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保值率比飞度还高 买这些神车还可以赚钱

  • 发布时间:2020-08-02 00:10
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  【中国汽车网 导购频道】“落地打八折,一年赔一半”,如果你在购车摇摆不定的时候,你一定听到过亲戚朋友这样的一句劝告。没错,保值率一直是一个让有车一族很头疼的事情,有些人甚至在卖二手车的时候会亏到吐血。

  但这市场上也不乏保值率高的车,比如本田飞度和丰田普拉多,可是你们知道么,有些车不仅不会赔钱,开上几年还会赚钱。

意大利马王:法拉利LaFerrari

  超跑的保值率向来是所有车型中最低的,五百万落地的超跑第二年就会跌到两百多万,而你要是拥有一台法拉利LaFerrari,那就另当别论了。

  法拉利LaFerrari是法拉利在2013年日内瓦车展上推出的一台旗舰级超跑,旨在对抗来自保时捷918以及迈凯伦P1的打击,作为神车法拉利ENZO的接班人,法拉利LaFerrari再一次改变了世界。

  全球限量499台的身份本就让其极为少见,2500万元的国内售价也让其与普通人彻底脱离了关系,最重要的,是你有钱也未必买得到。

  购买法拉利LaFerrari需要要求极为严苛的资格,除了是重要的法拉利老客户之外,还需要满足至少拥有两款限量版法拉利或者十年内拥有6款以上的法拉利才有资格报名,这里划重点,即使你已经满足了要求,也仅仅是有资格报名而已,法拉利还会进行进一步筛选,确保每一台法拉利LaFerrari都能够被正确的车主拥有。

  即便有着如此高的购买要求,499台法拉利LaFerrari还未上市就已售罄,除了硬顶版本,法拉利LaFerrari还推出了敞篷版法拉利LaFerrari aperta,限量209台,同样也是还未上市就已经全部售罄。

  按照法拉利V12发动机GT跑车812Superfast的保值率,2019年需要七百万左右才可以落地,而在2020年7月份,在二手车市场的售价仅为四百三十万,一年亏掉三百万。

  法拉利LaFerrari有多恐怖?一台2015年3月份上牌的车,落地需要三千万左右,而五年后的2020年,这台车在二手车市场上的价格为2999万元,虽然比起2018年4800万的高昂售价来说显得亲民了不少,但是5年122%的残值率,也足够令我们震惊的了。

  反观法拉利LaFerrari最大的竞争对手迈凯伦P1,就没这么幸运了,同样在2015年需要1500万左右才可以落地的车型,5年后的今天在二手车市场的售价仅为800万左右,5年残值率为53%。

“德味”情怀王:大众R36

  看完法拉利LaFerrari我们再来看看接地气一点的,要说如今二手车市场保值率最高的德系车,恐怕非大众R36莫属了,但其实大多数人只知道R36拥有变态一般的保值率,却不明白为什么这台车会如此保值的原因。

  在SUV风靡国内汽车市场之前,三厢车一直是各个级别销量的王者,结合古代八抬大轿的结构,也就明白了为什么国内消费者更喜欢三厢轿车。国内最早的旅行车时来自上海大众的桑塔纳旅行版,过于方正的外形轮廓被人们经常成为“板桑”,“板”字其实是“棺材板”的意思,所以由于这较为晦气的说法,旅行车在国内市场变得更没什么地位了。

  一切都直到这台大众R36的出现,而“汽车情怀”这个词也从此出现,不知道从哪里刮来了一阵“开旅行车去旅行”的风,拥有轿车舒适度和SUV装载能力的旅行车开始从国内火了起来,而人们再谈起旅行车时,言语中出现的大多数变成了“情怀”、“优雅的线条”、“诗和远方”之类的词语。

  除了“德味”“线条”等,大众R36成功的秘诀还在于那台3.6L的VR6发动机,15°的夹角让这台VR6发动机有着无与伦比的平顺性和稳定性,并且在大众“R”部门的调校下,R36拥有300马力,再配合双离合变速箱和全时四驱系统,可以让大众R36的破百时间在5.8秒左右。

  “情怀”“性能”“德味”等词汇也赋予了大众R36极高的保值率,我们以一台2011年上牌的黑色版本为例,2011年裸车价格为57.53万元,落地价大约65万元,9年后的今天,这台行驶了12万公里的车在二手车市场上的价格为19.77万元,9年34%的残值率也开辟了二手车市场的神话。

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