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雷克萨斯RC F Track Edition仍利用5.0升自然吸气V8

  • 发布时间:2020-09-12 15:24
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对自然吸气5.0升举办了修改,增加了新的进气路径,并为次级进气口提供了更低的rpm触发点,以将特另外5 hp和8 Nm挤压至472 hp和535 Nm扭矩。驱动通过颠末调理的八速自动变速箱通报到后轮,具有更高的最终传动比(3.13和2.93),以实现更好的离线响应。

这家日本豪华汽车制造商除了在2019年底特律国际汽车展上展示令人赞叹的雷克萨斯LC敞篷车观念车外,还首次表态了他们迄今为止最健壮的举动轿跑车雷克萨斯RC F Track Edition。

与尺度RC F对比,您会发明新的前疏散器,动员机罩,车顶和后扩散器均由碳纤维制成,以减轻重量并增加前下压力。在后部,雷克萨斯安装了碳纤维牢靠尾翼,该尾翼比尺度的主动后扰流板轻,以促进气流顺畅并增加26公斤的下压力。

RC F Track Edition上安装的车轮为19英寸BBS铸造合金,其设计源自RC F GT3赛车,以埋没Brembo碳陶瓷制动盘。这两个部件使前桥的非弹簧重量淘汰了25公斤,这将有利于哄骗和转向感。

进级的雷克萨斯RC F和RC F Track Edition都将在2019年第二季度开始出产,价值将在邻近市场宣布时公布。RC F Track Edition仅提供两种外部颜色-Ultra White和Nebula Matte Gray,后者是Track Edition仅提供的专有颜色。

后悬架臂和转向支架还具有更硬的衬套,更健壮的动员机支架用于容纳RC F Track Edition的更新的5.0升自然吸气V8动员机。发射节制也是更新的RC F Coupe的新成果。

可是,雷克萨斯(Lexus)确保不影响豪华度,这就是所有隔音质料均保持原样的原因,内饰回收了赤色皮革,并配有Alcantara座椅衬套和外露的赤色碳纤维装饰。

凭借更轻的车身和新的启动节制成果,RC F Track Edition可以或许在3.96秒内从0到96 km / h(0到60 mph)举办冲刺,与双涡轮V8动力的梅赛德斯-疾驰AMG相当C 63和小号。

造型方面,前大灯已更新为新的堆叠式LED机关和集成的日间行车灯,下唇开口延伸至底部,中国汽车网,从而形成了视觉上较短的前饰板,以及一对新尾灯,它们与从头成形的后保险杠融合在一起。

另外,尺度RC F Coupe还针对减轻重量的新车型举办了修订。此刻,它在后部具有空心半轴,缩减的进气歧管,较小的空调压缩机以及铝制脚趾节制支架和上悬架支撑支架。

RC F Track Edition从Super GT和IMSA系列的雷克萨斯车队得到开拓投入,觉得发热友提供精彩的机能,使其在赛道上发挥更大的浸染。它得到了遍及的碳纤维零件以减轻重量,Brembo碳陶瓷制动器和改进氛围动力学机能。

进一步的减轻重量法子包罗钛制的消音器和排气管,后排座椅后头的碳纤维隔板以及碳保险杠增强件。总而言之,RC F Track Edition 比尺度RC F 轻约72至82 kg。

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