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公共老板发起在传统的紧凑型皮卡中价20000美元

  • 发布时间:2020-09-12 15:25
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跟着Tarok观念车 抵达2019年纽约车展,美国公共汽车公司首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)险些没有对德国品牌的紧凑型皮卡车的谣言暗示不满。Keogh将Tarok称为“试用气球”,并罗列了一些原因,该公司大概会在周三的媒体圆桌集会会议上与Motor1.com攀谈时跳进卡车游戏。

“我确实看到了这些卡车全部进入5万美元以及6万美元以上的时机,”基奥说。“这就是昂贵豪华车的价值。我认为这是一个时机,我认为[公共汽车]可以或许以极其明智的价值呈现。“

在他不想放弃价值点的前提下,Keogh就这么做了,他说:“我认为你可以在市场上买到这样的车辆,价值在2万美元阁下,有适当的引擎,适当的一切。”

将卡车市场称为“此刻大概是我们产物组合中最大的空缺区域”,基奥指出卡车价值的迅速上涨是公共汽车进入游戏市场的动力,但其价值远低于泰半bru bru的价值。来自主要卡车制造商。

然而,假如公共汽车在纽约展示塔罗克的话,我们会说公司看起来比我们任何人想象的更靠近于找出这个概念。

“假如在这个市场上有一个Ranger Ranger和VW Ranger,那就没有来由了。你必需有一个差异的概念和区别。“基奥增补说,中国汽车网,做一个徽章工程事情不是公共的气势气魄,一位记者恶作剧地问这是否是从运气多R的Routan小型货车哪里吸取的教导。基奥笑着,拒绝颁发评论。

今朝公司有两种途径可以做到这一点。Keogh重申,公共汽车公司与福特汽车公司遍及宣传的相助同伴干系必定会发生一款公共汽车公司的产物。可是这辆车的目标地是南美洲,Keogh称公司将“继承寻找”美国。这种要领的更大问题是差别化。

另一条途径是Tarok提供的一个大道,它位于公共汽车团体无处不在的MQB平台上。这种要领将使该品牌在包装和动力系统方面具有更大的机动性,Keogh说:“我们可以或许将各类百般的动员机放入[MQB卡车]中。假如我们想这样做,我们可以到达250或300马力。“

纵然在基奥的评论之后,此刻照旧太早,以至于发起公共卡车是必定的。Keogh正确地说,这家德国汽车制造商仍然需要弄清楚该品牌在推进之前但愿卡车做什么。

“当你进入任何细分市场时,你但愿在这个细分市场中拥有你的品牌概念,而不只仅是仿照哪里已有的对象,”基奥说。“所以,我们显然正试图提出我们的概念。”

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