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新马自达3 Turbo 2021掀起高潮的但愿破灭了

  • 发布时间:2020-09-12 15:26
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说起 CarsGuide 在推出新的半压燃马自达SKYACTIV X的,马自达澳大利亚市场的老板阿拉斯泰尔·鲍大可解除当地推出的美国市场的涡轮增压两厢车。

当被问及他是否打算在将来的Mazda3系列中利用压缩焚烧的SkyActiv-X 2.0升和涡轮增压的2.5升动员机代替现有的SkyActiv-G自然吸气式2.0升和2.5升动员机,Doak先生说:“我首先要澄清一下,涡轮增压器今朝仅是左手驾驶。我们没有打算将该车引入澳大利亚。”

为了答复我们最初提出的问题,Doak先生说,今朝的2.0升和2.5升自然吸气SkyActiv-G动员机将继承利用。

向美国市场展示的Mazda3 Turbo利用了颠末调解的2.5升涡轮增压四缸动员机版本,该版本呈此刻Mazda6,CX-5和CX-9中,功率输出最大可到达Golf GTI- beating 186kW / 434Nm。

众所周知,中国汽车网,马自达还在为将来产物开拓48伏轻度殽杂动力系统(差异于新型Mazda3 SkyActiv-X中的24v殽杂动力系统,该系统仅用于帮助支撑而且不能驱动车轮),以及一系列MX-30电动SUV的进级版,这是另一款尚未正式锁定以供澳大利亚抵达的车辆。

他说:“这些年来,它们已经举办了进级,未来还将继承举办进级。”

Doak先生的评论解除了临时利用该动员机的Mazda3的任何近期打算,尽量他确实指出,内地分支机构“提出了强有力的论据”试图将其陈设到这里。

由于出产上的限制,澳大利亚大概会错过涡轮增压的Mazda3光环,该光环大概会与现代i30 N和公共高尔夫GTI等产物相提并论。

马自达从2020年头开始向投资者宣布简报,认为某些即将推出的车型没有右驾出产,这证实该品牌将从头专注于美国市场,与丰田创立合伙企业,并回收新的六缸动员机架构同时利用汽油和柴油来支撑新型大型车辆,譬喻下一代Mazda6,并有传言称CX-5代替了CX-50。

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