当前位置:中国汽车网 > 资讯 >

舒适性和豪华性的电动P1800

  • 发布时间:2020-09-14 15:44
  • 阅读:154

让我们从不是的开始。尽量它最初是作为Volvo开始利用的,但仍被注册为Volvo,但这款P1800不是由瑞典公司开拓或制造的。这是Cyan Racing的事情,Cyan Racing是一个私人团队,创立于1996年,专门用于将沃尔沃的安详,靠得住和可预测的车型(譬喻850)转变为成熟的赢得冠军的赛车手,可以或许抵制更多异国情调的竞争敌手。直到2015年沃尔沃(Volvo)买下该品牌并开始将其炼成一个独立身牌为止,它一直被称为Polestar。并且,尽量大大都揣摩都环绕着电气化而举办,但在车身下方您会发明独一的电池是为电动系统供电的12伏单位。

Cyan改装过的P1800不只仅是为刺激本周宣布会而制造的一次性模子。它打算将轿跑车向公家出售。尽量产量不受限制,但该公司预测其热轧棒将是小批量出产的型号。它已经在接管订单,Autoblog可以展目前不思量选项的环境下起价为500,000美元。

从1964年的P1800开始,Cyan使车身变宽并从头安排了温室。它还利用高强度钢和碳纤维来加强原始布局的弱点。在包围了底座的环境下,它将留意力转移到了设计上。在前面,P1800拥有一对进气口,一个疏散器和一个两件式保险杠。往后靠,将原始汽车的特征的鳍片调低,排气尖端移到中间。

公司首创人兼首席执行官克里斯蒂安·达尔(Christian Dahl)澄清说:“显然,我们可以制造出一种布满所有最新技能,舒适性和豪华性的电动P1800。但这不是我们想要的。”他表明说,他的团队的主要方针是“从1960年月的黄金中罗致英华,并将其与当今的本领相团结,以保持纯净而精美的驾驶体验。”它比歌手的911更靠近公共的电池供电的e-Bulli。

赛恩(Cyan)对各类动员机举办了评估,个中包罗原始的B18四缸,利用多年的发声级五缸以及沃尔沃大大都现代汽车中利用的2.0升动员机。最终,该公司选择了直喷式2.0升四缸涡轮增压动员机,以7,000 rpm的转速输出420马力,以6,000 rpm的转速输出355磅英尺的扭矩。它与SC60 TC1赛车共享,并通过五速手动变速箱,碳纤维传动轴和限滑差速器使后轮旋转。机能规格不行用,可是Cyan的P1800应该很是快,因为它可以使秤重到达2182磅。换句话说,它比2020年的马自达MX-5 Miata轻约160磅,但比奥迪RS3拥有更多的马力。

该公司讲话人汇报Autoblog:“该项目最具挑战性的部门是要在保持靠近1960年月的真实模仿驾驶体验与当今先进的工程和机能程度之间取得均衡之间找到均衡。”在纸上,中国汽车网,看起来像Cyan撕下了它。

图像神秘的沃尔沃P1800潜行全面原型粉墨瑞典哥德堡陌头八月送喜好者的猖獗寻找线索2020青色,所成立起来的Resto餐厅,改装成跑车的公司,奠基了几十个谣言通过休息先容汽车并具体说明所做的浩瀚修改。

埋没在18英寸车轮后的更大制动器可节制动力,而Cyan孤高地暗示,其P1800没有配备ABS,牵引力节制系统甚至制动助力器。悬架修改完善了机箱进级。该公司再次从新开始,并操作其赛车制造履向来设计主要由铝制零件制成的完全可调的装置。它出格是用内部开拓的独立悬架取代了装备有P1800的勾当后桥。

内饰的图像尚未宣布,尽量从挡风玻璃上窥视发明该双门轿跑车为前排搭客配备了防滚架和举动座椅。安装在仪表板上的后视镜仍然存在。

比Miata轻巧,比RS3更强大。

  • 关注微信关注微信

猜你喜欢

微信公众号