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#p#分页标题#e# 尽管我不确定大众汽车是否可以根据53岁的Type 2打造出简单的内饰

  • 发布时间:2020-09-14 17:08
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为了答复这个问题,我正在逾越ID Buzz观念,并实验利用21窗口的Volkswagen Type 2 Samba Microbus追溯到1967年。林登·约翰逊(Lyndon B.Johnson)接受总统,越战加倍剧烈,在爱之夏(Summer of Love)期间,花力举动到达巅峰,嬉皮士乘坐这种三排货车在全国穿越。

固然我没有打算独自演奏民谣吉他,抽些草或曲折的杰瑞·加西亚(Jerry Garcia)(对不起,Deadheads),但驾驶这辆拥有53年汗青的公共在全电动继任者于2022年面世时给了我许多但愿。这是我但愿从产物ID Buzz(基于其最风行的祖先)中看到的内容。

ID Buzz具有这种车辆的外观,但还需要更多。从驾驶特性和用户体验到时髦的小型货车所建议的糊口方法,它必需差异于阶梯上的任何其他车辆。换句话说,ID蜂鸣器必需与此1967年的Microbus一样。

以特斯拉(Tesla)的页面为例,特斯拉(Tesla)刚呈现时就可以警惕其零遗产–它制造了人们但愿看到的糊口方法的汽车,但它们也刚好是好电动车。这就是公共汽车需要仿照ID Buzz的要领,出格是因为它的新兴电动汽车应该在微型客车的后继产物问世时就已经呈现。

我们利用1967年的风冷21窗民众汽车作为水晶球来研究公共的电动汽车的将来。

通过挡风玻璃上方的冲压进气口可提供特另外冷却,该进气口将氛围引导至通风口,驾驶员可以在通风口中向后分派氛围,也可以向两个前排座椅分派氛围。保持机舱舒适很是智慧。我在密歇根州湿润湿润,炎热的夏天驾驶民众汽车,却很少想要更多的舒适感。

1967年的Microbus拥有长凳式的前排座椅,以及第二排和第三排的长凳。我对并排三辆赛车并没有太猖獗,尤其是对付手动变速箱,尽量雷同民众汽车的电动汽车并没有这种缺点,所以长椅大概是一个有趣的新奇事物。将其与平坦的斯巴达式短划线和最小的悬垂相团结,纵然前踏板的位置容易使驾驶员感想不适,功效照旧宽敞的前排座椅。不外,今朝,ID Buzz观念具有传统的中央节制台,带有可翻转的平板电脑支撑物。

我的意思是字面上和形象上的。21窗口的民众汽车感受像是一个令人难以置信的开放事物。整个玻璃带环绕着它,占了13个窗户,而每边四个窗户正好位于车顶线上方。您会在机舱中获得大量的光泽,使原来就很宽敞的处所感受越发开阔。同时,您的视线很棒。颠末多年的摄像头和超声波传感器粉碎了我的留意力,Microbus的庞大窗户和短悬垂物使其在狭窄的条件下(纵然没有动力转向)也变得轻松而令人线人一新。

我的Samba车速表,燃油表,收音机和仪表板上的时钟。罢了。公共汽车抵抗安装一些富丽的触摸屏或大型数字仪表盘的激动。保持简朴–为我们提供一个Speedo和一个充电表。举办充电安培数节制拨动开关,并将其牢靠在Samba收音机地址的位置。保持内部尽大概简朴。我讨厌这个短语(感激《权力的游戏》和《星球大战》),但在这里颠覆了人们的期望。

天哪,原始的Microbus速度很慢。很是很是慢我的测试装置配备了风冷的1.5升汽油动员机,新动员机可发生53马力。与一个迷人的老式四速手动变速箱共同利用,我从未看到每小时高出60英里的测试速度。现代的全电动Microbus应该慢吗?绝对不。

窗户可以让光泽进入,但也可以让大量氛围进入。乘员可以打解雇三个后窗和屋顶安装的舷窗以外的所有窗户,以使新鲜的氛围流过机舱。我喜欢Safari气势气魄的挡风玻璃,该挡风玻璃向上倾斜,而前侧车窗滑动打开。在后排,每一行都有弹出式窗口,就像在现代小型货车的后部一样。

las,我并没有把Samba的织物天窗弄得一团糟,可是回滚它必定会使机舱感受更通风。也许现代版本将回收雷同的方法。同时,我们会喜欢全电动的Pop-top露营车,可能也许是停放民众汽车时为配件充电的太阳能屋顶。

尽量受益于低置电池组的刚性现代汽车大概不需要隔板,但我衷心但愿公共汽车可以或许复制Samba的宽敞内饰,同时又增加一排-观念车只有一个大的后排座椅。这辆旧货车是开放的,可以或许舒适地容纳很多人,这说明白Microbus在壮盛时期的配合声誉。新版本需要复制该代表。

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