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该汽车制造商仅在一年前就脱颖而出

  • 发布时间:2020-09-14 17:08
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该发射的时间表也不确定。Rivian的R1S估量将于2021年头投入出产;据信林肯将在2021年下半年或2022年头举办紧凑型电动分频器的事情。2023年大概会推出更大的版本。

这一计策引起了福特的存眷,个中包罗:亚马逊也是Rivian的支持者,并公布了近期打算利用沟通的滑板技能陈设大量定制卡车的打算。福特公布投资时,暗示将利用Rivian的修建作为本身的汽车。可是,中国汽车网,它没有指定将是什么,也没有指定大概利用的铭牌。

不外,据路透社动静人士称,操作Rivian平台的将是林肯,而不是福特。发起,这将是全轮驱动,就像Rivian去年公布的本身的R1S电动SUV一样。在内部,它被称为U787,可是EV的出产名称尚不清楚,大概只是在靠近宣布时才抉择。

这种双重冲击意在突出平台的机动性。Rivian将主要的动力传动系统组件–车轮的电念头,制动系统,悬架和电池组以及须要的电子设备–包装成雷同滑板的雪橇状装置。最重要的是,可以设置差异的车身样式。

据熟悉这家豪华汽车制造商蹊径图的动静人士称,林肯将操作电动汽车初创公司Rivian开拓的创新平台制作一款新型电动SUV。福特,林肯的母公司,本年早些时候向Rivian投资了5亿美元,其时公布它将利用该公司的所谓“滑板”平台出产本身的车辆。

里维安(Rivian)的职位突飞猛进。该汽车制造商仅在一年前就脱颖而出,于2018年底在洛杉矶车展上首次表态,其时不单只有两辆车:电动SUV和电动皮卡车。

从当时起,我们就看到了福特野马Mach-E上周首次表态。这是福特公司的内部设计,该汽车制造商今朝正在开拓的全电动F-150也是如此。

林肯今朝在其系列中拥有SUV的殽杂动力版本,但没有全电动汽车。最近,它宣布了2021 Corsair Grand Touring,这是其两排交错的插电式殽杂动力车型。可是,仅全电动行驶的额定行驶间隔约为25英里,与Rivian 大概到达的410英里行驶间隔相去甚远,这表白R1S的某些设置可以实现。

林肯和福特的潜在瓶颈包罗电池组等组件的供给。福特已经告诫说,需求大概会高出野马Mach-E的出产本领,而且正在接管可退还的押金,供准车主在来岁年底电动车下线之前在出产线上投资。

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