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我在一个漫长的周末里开车

  • 发布时间:2020-09-14 21:05
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颠末很是晚的午餐后,我回到了1号公路,但愿能浏览日落。这样的风光让我浏览为什么人们在这条路上如此迟钝地行驶。

此示例有三个特另外机能选项。碳陶瓷制动器的价值靠近9000美元,可带来更大,更轻的转子和大活塞;保时捷动态底盘节制举动系统增加了48伏主动防侧倾系统;后桥转向就是这样。

底盘系统很是有效。那些主动的防侧倾杆和后轮转向使相当大的Panamera在旅途中感受要小得多。当即上紧,握力很大。尽量与尺度的铸​​铁碟对比,碳刹感受有些过激,但碳刹的感受和结果都不错。

跟从58达到终点,您将进入一个小小的村子小镇圣玛格丽塔。镇上的主要街道上有一家不错的咖啡馆,在试车后颠末数小时的开车后,该餐馆备受赞赏。并不是说Panamera很累。这件事使艰苦的旅途变得轻松。

加州58号公路从贝克斯菲尔德以东出发,中国汽车网,但我在麦基特里克(McKittrick)捡起。起初它很慢,直接穿过山谷,可是当它蜿蜒进入山丘时,58变得绝对壮观。这是一条狭窄的技能阶梯,Panamera快速完成了这项事情,全轮驱动使速度突飞猛进。

汽车也不在乎湿润。保时捷为我架设了Panamera GTS,它活着界上一些最好的阶梯上高出1000英里处被证明是精彩的朋侪。我在一个漫长的周末里开车,并带来了一台旧的Pentax K1000胶片相机来捕获路程。

CA-58大部门时间一直直接穿过太阳能发电厂,跟着您向西走,最终变得越发曲折。它活动得很美,险些完全疏弃了。雨意味着阶梯上有石头和碎屑,因此需要小心。

接近Ojai的33处有一些交通,但稀疏。雨使路面变脏了,但您可以看出植被很美。我对此暗示赞赏。

我认为这次观光本质上应该是两个加利福尼亚汽车和烹调机构之间的远程观光。我从Malibu Kitchen开始,该地域是汽车喜好者的最爱。这是开车和人们寓目标长处所-杰里·塞恩菲尔德(Jerry Seinfeld)是常客-但百吉饼更好。东家比尔·米勒(Bill Miller)从H&H(一祖传奇的百吉饼商店,于1972年开业)中获取美食。

保时捷的GTS车型可提供您想要的所有举动用品,以及一些视觉上的调解,而价值却比同类选项“ S”车型低。尺度设置下,您将获得低落,健壮的悬架,更大的制动器,保时捷的Sport Chrono套件以及双涡轮增压的V-8动员机,以取代Panamera 4S的V-6。

去年12月,保时捷邀请我们到索诺玛赛道(Sonoma Raceway)驾驶公司博物馆中的几辆经典跑车以及现代跑车。我抉择在那走很长一段路。飞往洛杉矶,远离恶劣的纽约冬季天气,前往沿海,哪里有一些本地改道。加利福尼亚州抉择以各类方法下雨,但对此我深表感激。不寻常的天气使这次观光更详细验,嘿,金州总能用更多的水来干,所以我要诉苦谁。

Malibu Kitchen就在1号公路旁,所以在将培根鸡蛋和奶酪放在百吉饼上之后,我对准了北部。正是在这一刻,我意识到试图保持此Panamera上的蓝宝石蓝油漆没有任何意义。

1号公路很棒,但您应该前往本地。我在汽车和驾驶员公司的同事将我带到了 33号公路,该公路始于Ojai以北。这是一个快速向上攀缘的大山,在较低海拔时有些偏紧且技能含量高,可直通山顶。

加油站就在马里科帕(Maricopa)的33号公路旁,间隔我想打的下一条路CA-58仅半小时旅程。当您驶过农田和油田时,这里根基上是平直的。这有点沉闷,可是值得。

雨水并没有阻止发热友带出酷炫的对象,譬喻Alfa Romeo GTV。它在现代金属中看起来很小,很完美。

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