当前位置:中国汽车网 > 资讯 >

奥迪e-tron GT成果强大且令人难以置信

  • 发布时间:2020-09-16 11:57
  • 阅读:141

奥迪并不需要真正的小罗伯特·唐尼(Robert Downey Jr.)或钢铁侠来使e-tron GT Concept在洛杉矶车展上脱颖而出:这辆令人赞叹的全电动汽车自己就足够显眼了。该观念不只展示了奥迪的机动电动汽车架构,并且展示了其致力于制造不只成果强大并且可折叠的电动汽车的理睬。

实际上,奥迪e-tron GT的量产定于2020年。事实上,这对公共团体和EV计谋来说是重要的一年。尽量Electrify America这个打算在全美范畴内制造电动汽车充电器的项目大概是由于后柴油大门致歉的功效,但您不能指责这家汽车制造商庞然大物。

同样,不行否定的是,今朝电动汽车市场并没有真正的豪华四门选择。特斯拉的Model S的动力总成也许仍然令人印象深刻,但其内饰在推出时并没有到达A8或S-Class的尺度,纵然颠末微调,此刻仍然没有。在行政轿车细分市场中,有一些插电式殽杂动力车属于该种别中的一些主要产物,但并非纯电动汽车。

在e-tron GT观念车上很难提出这样的品评。外面布满侵略性和活力,更不消说-至关重要的是-它不需要您驾驶尖叫“我很电!”的对象。以一种呆呆的虔诚的方法。更妙的是,它出乎料想地在出产上可行。奥迪甚至不再利用凡是的汽车摄影机支柱来取代后视镜,而座舱-拥有富厚的技能面料座椅-与今朝的A8对比并不遥远。

到2019年6月,它将安装第一轮充电器:全美国约莫900个充电站,包罗5,000多个充电端口。个中包罗在39个州的高流量走廊上提供高达350 kW功率的直流快速充电站。相距不高出120英里,它们每分钟可以或许提供20英里的射程。

确实,我们正在快速靠近电气化的临界点,假如它看起来像e-tron GT Concept那样,那简直是一件功德。在即将揭破的e-tron系列的第三个系列中,奥迪说这辆观念车实际上是对出产模子的轻描淡写的颔首,却丝绝不掩饰。

不外,豪华轿车拥有本身的名声。首先,它们是奥迪,宝马和梅赛德斯-疾驰等汽车制造商的起点:大型,远程巡洋舰,内部装饰迷人,动力十足。它们还充当品牌的光环东西,凡是在零售中首先团结了尖端技能和奢侈品。

虽然是努力的。然而,我们也开始看到公共团体旗下的每个品牌如何实现电气化。保时捷的Taycan是一款轻巧的机能轿车,插在Panamera的下面,而奥迪则以其最受接待的SUV车型拉开序幕,然后吸引了有幻想的豪华大观光家。有许多共享的组件,可是有一些很是差异的实现,更重要的是,中国汽车网,为电动汽车购置者提供了更多选择。

同时,奥迪e-tron Sportback具有雷同的计谋意义。无论您是将其描写为对观光车的时尚从头诠释,照旧将其描写为跨界车,它都针对需求强劲的另一个细分市场。

奥迪e-tron GT险些暗暗地滑过这些充电器。该观念车拥有590马力的动力,由两台电念头提供动力-一台用于前轴,一台用于后轴-弯弯举动背的16.3英尺。奥迪说,这辆四座汽车可以在3.5秒内完成0-62英里/小时的速度,假如您有高速公路测试的话,可以到达电子限制的149英里/小时。

同时,射程预计为250英里阁下。虽然,这不是市场领先的数字,而是重量,机能和充电可用性之间的审慎均衡。奥迪也在为e-tron GT举办无线充电。固然它大概比物理上插入慢,但也没有什么比停车库便利,而且知道您的电动汽车自动充值更利便了。

简而言之,不逆耳到奥迪吹捧该观念车已到达约99%的出产停当状态,并以其面值为准。公共团体理睬在电动汽车长举办巨额投资,该蹊径图号令到2020年仅在欧美就实现150,000辆电动汽车的销量。到2025年,它期望团体所有销量的四分之一将完全由电池供电。五年之后,公共团体每个品牌的每个车型-包罗布加迪,保时捷和兰博基尼-将至少有一个电动版本可用。

奥迪的电动汽车市场计谋很有意义。我很想看到e-tron GT的出产版将​​于来岁初达到经销商处,而2019年e-tron SUV的启动要明智得多。究竟,像SUV这样的多成果车多年来一直很风行,尤其是在北美。您滑到观众地址的位置。

  • 关注微信关注微信

猜你喜欢

微信公众号