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2020年梅赛德斯疾驰GLC首发

  • 发布时间:2020-09-18 14:32
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MBUX,主要是

从外面看,你大概很难从“之后”说出“之前”。外观只是颠末调解,假如仔细调查尾灯或前灯,差别最明明。但在皮肤下是一个差异的故事。

我们没有2020年GLC的官方订价,但我们估量今朝的起价40,700美元不会有太大变革。新车型估量将于2019年底上市销售。

2020梅赛德斯 - 疾驰GLC得到全面更新,旨在让梅赛德斯的小型SUV在同类产物中保持同类产物的顶级程度。我们已经很是喜欢GLC - 事实上,它是我们排名第一的小型豪华SUV。很兴奋看到梅赛德斯不满意于近况,并已采纳法子为GLC配备其最新技能。

GLC的内饰一如既往地依旧是一辆大度的车辆,纵然它看起来不像A级车一样太老了。

该动员机操作安排在它和九速自动变速器之间的电念头以及48伏电气系统来提高效率和风雅度。这真的只是梅赛德斯为这个动员机系列所做的所有事情的开始,但我们将为工程师留下这些细节。我们可以说,在我们的六缸版本时,我们发明它是第一流的。遏制启动系统是无缝的,扭矩可以从单词go得到,而且动员机在整个转速范畴内保持平稳,如新下降的雪。

与去年一样,选择AMG 63可以增加GLC的特别设备,包罗举动调谐氛围悬架和限滑差速器。更具侵略性的车身套件,具有更大的前进气口,更宽的车轮环抱和玄色的后帷幔,在视觉大将AMG GLC与尺度车区分隔来。

Mod Power

这是一个令人印象深刻的套件,我们不但愿它的四缸相对的对象有任何差异。因此,中国汽车网,固然功率的最小化,但效率和细化的提高应该会在日常糊口中发生明显的差别。

只是看看GLC,你大概不知道它有MBUX。在A-Class中,MBUX利用单个长面板延伸穿过仪表板,包括仪表盘屏幕和信息娱乐屏幕,而GLC将屏幕分成两个独立的框架。很有意思(好吧,我们认为这很有趣)留意到刷新的E-Class利用单个长屏幕外壳,但运行旧的Command信息娱乐系统。我们但愿有更多的视觉一致性,但这看起来险些是小事。

AMG还击

在引擎盖下,旧的涡轮增压2.0升四缸动员机已经被......一个涡轮增压的2.0升四缸动员机代替,它可以发生255马力的动力,仅仅是14马力的碰撞。但这些数字并不能说明真实环境。2020 GLC的四缸动员机基于梅赛德斯 - 疾驰新的模块化动员机架构,这意味着它是AMG E 53和S 450轿车到GLE 450 SUV的高端Merc中真正精彩的直列六缸动员机的相对车型。

在内部,尺度模仿皮革(MBTex)室内装潢增加了人造绒面革插入物,带来越发美好的感受。尚有奇特的AMG菜单可觉得您提供特另外机能数据,平视显示器可以通过AMG Track Pace成果显示单圈时间和赛道机关。中央节制台上的其他按钮答允驾驶员动态改变不变性节制,悬架和排气配置,而新的驾驶模式使油门和转向响应越发激进。

订价和宣布日期

您还可以在机舱周围找到其他变革,从带有触摸节制的新转向到新的木质装饰选项。更重要的是,您将找到全套疾驰最新的安详成果。它包罗具有逛逛停停成果的自适应巡航,可以参考GPS预测转弯,退出和其他状态变革并自动调解速度,更新到车道保持成果和预安详声音 - 一个发出发作的系统静电进入机舱,触发耳朵的掩护性反射,可以淘汰因高声的声音造成的听力损伤。

假如想到一款省油的四缸动员机并不能完全吹回你的头发,那么梅赛德斯就有了办理方案。AMG GLC 63车型将于2020年重返赛道,搭载雷鸣双涡轮增压V8动员机,功率为469马力,扭矩为479磅 - 英尺。(GLC Coupe也回收GLC 63 S型号,功率为503马力,516磅英尺。)与四缸动员机差异,V8的功率输出与去年对比没有变革,但在这个级别上并不是必须的中等功率波动。预计0-60英里/小时的时间为3.8秒(63秒为3.6秒),AMG将让您的孩子准时上学。

在机舱内,Command信息娱乐系统已经被我们喜欢的MBUX系统所代替,我们给了它一个奖项。MBUX为您提供语音激活的小我私家助理,辅佐您通过询问来打点车辆的成果。它还用我们实验过的最好的触摸板界面代替了滚轮和触摸板组合控件。虽然,它也布满了本领。总的来说,它看起来和感受最前沿,而令人印象深刻的语音助手淘汰了分心和杂乱。

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