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新奥迪E-Tron超等跑车大概不会产生直到电池技能改造

  • 发布时间:2020-09-18 20:22
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通过这一数学计较,为原装R8 e-tron提供动力的92千瓦时电池将使汽车制造商损失约9,200美元。2017年,奥迪研发高级副总裁Peter Mertens博士在一份陈诉中披露,该公司以每千瓦时114美元的价值购置电池,最终将用于新款e-tron SUV此刻的经销商。全电动奥迪SUV的EPA预计行程为204英里,发起零售价为74,800美元。

“假如你看看我们此刻所处位置的图表,那么它此刻靠近每千瓦时100美元,”加比斯说。

在2015年至2016年期间,奥迪制造了不到100份的R8 e-tron,这款车早在2009年便大举炒作。当抉择最终推出电动超等跑车时,奥迪的执行与魔力宏愿不相符。相反,奥迪实行了极度的德国禁止。譬喻,R8 e-tron仅在欧洲销售,仅在订购时出产,而且没有在线设置器。尽量如此,由于后桥上有一对电动马达,它的表示很是精彩 ,可发生456马力(340千瓦)和679磅 - 英尺(921牛顿 - 米)的扭矩。

令人印象深刻的动力数据足以在3.9秒内以0到60英里/小时的速度驾驶这辆重量达4,056磅的奥迪,其电子限速最高可达155英里/小时。 为原装R8 e-tron供电的是一个92千瓦时的电池组,合用于280英里的范畴。这些都是相当实用的数字,但它的发起零售价远远不实用,为110万美元。这约莫是搭载V8动员机的2015款R8的十倍。 然而,据报道,到2022年将有一款新的R8 e-tron,但当我们要求奥迪再次对电动超等跑车配方举办破解时,回应显示该汽车制造商并不是太急遽。

但你怎么做,中国汽车网,以什么价值点呢?我们尚有那边有电池做我们需要他们做的工作?” Garbis随后指出电池本钱一直在下降,但不会指定任何方针数字。

“这大概是[时间];我们会看到会产生什么......当电池技能到达我们可以做超等跑车的水平时......我们会看到。它大概很是酷,”奥迪的安东尼加勒比说道。 R8产物司理。 在没有具体说明的环境下,Garbis将电池技能和本钱作为制造可行的BEV超等跑车的要害组件。

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