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Toyota Sienna Prime在技能上可行,但大概性不大

  • 发布时间:2020-09-20 19:32
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只有时间能证明丰田是否会改变对塞纳式Prime(甚至是Venza Prime)的观点。在此之前,寻找带有插头的小型货车的买家只能选择克莱斯勒Pacifica Hybrid。

卡特指出:“我们需求最大的RAV4和Highlander实际上是殽杂动力车。” “自推出以来,我们一直在严重缺乏RAV4 Hybrid。”

在2021丰田赛纳是在同类产物中第一个丢弃传统汽油动员机取代完全殽杂动力传动系。这种配置意味着该小型货车可发生243马力(181千瓦)的功率,而且在正确的规格下每加仑汽油可行驶33英里(由Toyota估算)。它甚至配备了可选的全轮驱动系统。可是,由于某些人在质疑丰田是否会为Sienna提供与RAV4 Prime沟通的插件配置。简短的谜底是:大概不是。

我们通过视频电话集会会议与丰田高管接头了新的Sienna和Venza跨界车,并相识到Sienna Prime在技能上是可行的,中国汽车网,但大概性不大。丰田汽车团体副总裁兼总司理Jack Hollis暗示,“今朝[Sienna或Venza Prime]尚无任何打算。”

迄今为止,丰田在全球已售出1500万辆殽杂动力车,并且该公司没有丝毫放缓的迹象。丰田汽车销售执行副总裁鲍勃·卡特在同一电话集会会议上汇报我们,该公司但愿到2025年实现完全电气化的产物阵容,个中25%的销售为纯电动产物。这家日本汽车制造商已经通过其两款最新的电动SUV取得了乐成:RAV4和Highlander殽杂动力车。

可是,思量到Sienna和Venza与RAV4利用沟通的多成果TNGA-K平台,插件选项才有意义。无疑,这将为易于充电的客户提高这两种型号的效率。在RAV4 Prime中,插入式动力总成发生302马力(225千瓦)的功率,并可以举办39英里(63公里)的电动行驶。丰田公司的RAV4 Prime最高可到达90 MPGe。

新平台可以支持插件成果,可是Sienna Prime大概并不在案。

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