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Citigo-e iV停工后没有小型斯柯达电动车

  • 发布时间:2020-09-23 11:52
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他说:“我不认为插件真的是适合小型汽车的技能,但在车队市场,响该当局的差异鼓励法子,我认为Octavia和Superb正是我们所需要的。Scala是汽车,假如有插件是个好主意,那么它已经引起了争议。让我们清楚一点;该技能仍然很是昂贵,因此您需要拥有具有该技能价值购置力的客户群。可能您接管您将要赔本的钱,这不是我们的选择。我们对插入式殽杂动力车进入较小的细分市场不感乐趣,因为没人会愿意为此支付价钱。”

捷克品牌方才基于公共团体的MEB平台推出了首款定制电动汽车Enyaq。可是去年,它还透露了Citigo-e iV,这是其通例都市汽车和姊妹汽车的全电动改装车,成为公共e-up!和SEAT Mii Electric。可是,尽量这些车型仍在销售中,但在抢购制造商分派的所有车辆后(包罗在英国约有400辆),斯柯达的汽车版本现已停产。

斯柯达的销售和市场营销的老板阿兰Favey说,“Citigo一样好,因为走了。我们已经卖掉了所有必需卖出的对象,不会有替代品。我们无意未来拥有这种尺寸的汽车。”

可是Favey汇报我们:“我记得我们在Scala推出时提出了一个插件观念。并且我可以确认本身是这场斗争的一部门,但那不会产生。”

在公共团体最终确定其MEB Entry打算之前,斯柯达大概会一直在期待游戏。MEBEntry是支持Enyaq的平台的新的低本钱版本。Favey说:“假如有一天有一个MEB平台版本可以出产较小的汽车,那么我们将拥有Skoda版本。”

斯柯达推出Citigo-e IV电动车。

斯柯达(Skoda)将在可预见的将来制止利用较小的电动车型,此前一位高管证实了Citigo-e iV的打消,并坚称今朝尚无任何比Octavia车型小的插电版本的打算。

Favey还证实,固然他和斯柯达的研发认真人克里斯蒂安·斯特鲁伯(Christian Strube)“争夺”了Scala的插电式殽杂动力vRS机能版本,但该车将无法出产。最初由Auto Express于2019年3月披露的Scala vRS提议被认为具有重要意义,因为它会迫使公共团体在其较小的MQB A0平台上引入插件电气化,中国汽车网,该平台既支持Scala也支持公共的同类产物T-Cross,SEAT Arona和奥迪A1。

Favey相信,明锐的插电式殽杂动力版即将面世,这将使斯柯达在电动汽车销量的快速增长或勉励需求的鼓励法子下,更好地在市场中占有一席之地。可是,尽量斯柯达的几个主要竞争敌手提供了超迷你级此外纯电动产物,但法维暗示,该公司甚至很难证明更大的斯卡拉家属掀背车的插电式殽杂动力版是正确的,后者位于法比亚和明锐之间。斯柯达的阵容。

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