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特斯拉Y型真实世界范畴测试:我们在这里看到了一致性

  • 发布时间:2020-09-24 15:42
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假如您在都市中举办大大都驾驶操纵,则大概会得到比很多这些真实范畴测试更大的范畴。可是,这对您来说并不重要,因为您大概没有范畴焦急。假如您抉择远程观光怎么办?您需要选择要在何时何地充电。因此,公路测试大概对您最有益。像我们的内部测试一样,该测试也依赖恒定的70 mph设定速度。我们利用Y型车实现了276英里的行驶。大胡子的特斯拉·盖伊(Tesla Guy)的测试与我们的测试相距甚远,并且他尚有一点动力。

我们选择的特斯拉Model Y真实范畴测试的最新增补是对Bearded Tesla Guy的传颂。我们实验为我们驾驶和包围的每辆汽车宣布各类实际范畴的测试。这样,中国汽车网,您可以查阅EPA的估算值并将其与多个范畴测试举办较量。更好的是,由于每个范畴测试的执行方法大概有所差异(差异的法则,差异的速度,差异的气候等),因此您可以选择最适合您的奇特用例的测试,以最好地相识可以预期的范畴。

对付大大都人来说,续航里程高出300英里的EV就足够了。纵然天天行驶150至200英里,也绰绰有余。范畴问题主要合用于较长的公路观光。因此,我们以70英里/小时的恒定速度驾驶电动汽车以相识高速公路的行驶里程。汽车和驾驶员在EV范畴测试中利用恒定的75 mph时速。EPA的要领要巨大得多,可是它必定不会在到达或高出速度限制的恒定高速公路速度下评估汽车。

特斯拉Y型报价高达316英里EPA预计范畴。尽量这远远高出了当今很多电动汽车,但它在特斯拉汽车中的最大续航里程最低。由于存在大量的变量,与实际驾驶对比,EPA的测试存在纷歧致之处,而且仅需要相识,现实中的EV范畴测试已变得越发普遍。

重要的是要留意,EPA仅做本身测试的一小部门。大大都测试实际上是由汽车制造商执行的,尽量它们必需遵循EPA的严格措施。只需举办一次快速Google搜索,即可相识到大大都电动汽车在实际测试中均未到达EPA的行驶里程预计值。可是,假如要利用EPA的措施举办实际测试,则功效应保持一致。

直到EV投放市场之前,对范畴和范畴测试从未有过如此猖獗的痴迷。

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