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2019斯巴鲁丛林人vs.2020本田CR-V汽车座椅测试

  • 发布时间:2020-09-25 13:20
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公路安详保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety)将CR-V的LATCH易用性评为比大概得到最佳评价的Forester 低。总的来说,尽量如此,我发此刻安装汽车座椅时,斯巴鲁丛林人和本田CR-V是同等匹配的,出于两个原因,我小我私家更喜欢本田。首先,您可以将汽车座椅放在搭客侧,而且可以通过向下折叠60/40较大的折叠座椅来充实操作剩余的货品体积。其次,CR-V只是在不牺牲成果的环境下,更大度地埋没了LATCH锚。

不外,在短短的几天里,我还在斯巴鲁旁边的车道上安装了2020年的本田CR-V Hybrid。我凡是不会在家间断绝检疫事情,我没有太多时机往返驾驶两辆汽车,可是较量像每辆汽车中的儿童汽车座椅之类的对象很容易,没有不须要的观光和潜在的冠状病毒袒露。因此,带着儿子的精力支持,我把他的汽车安详座椅从车库里拉出来,系上安详带。

我们只有一个孩子,常常会发明本身放下一个后排座椅以容纳更多物品,譬喻,当我们将装备拖到别墅去度假–或只是去Costco时。假如我们要选择汽车的一侧,凡是会将我们的男孩放在搭客侧。假如我们是并行停车,那么将他卸货或将他扣在路边更容易,更安详,而不是交通拥挤。快速欣赏一下后座,查抄他也较量容易。

在后座空间方面,Forester和CR-V具有竞争力。从外貌上看,它们很是靠近,Forester提供了39.4英寸的后腿空间和39.6英寸的头部空间,而CR-V提供了40.4英寸的腿部空间和39.2英寸的头部空间(我测试了Hybrid的事实没有区别)。对付每一个,我都将前排搭客座椅向前移动到一个相当舒适的座椅位置,在膝盖和仪表板之间保持较大的间隙,然后抬起眼睛。它们看上去险些一样,在第二排中比我老婆的2013梅赛德斯·疾驰GLK提供更多的空间我凡是把汽车座椅放进去。纵然开口的巨细和形状都很靠近,也大概是因为Forester在人脚的进/出方面略有优势,而在安装男孩的Chair Force One(正式是Britax Frontier ClickTight)时,这无关紧急。

这两种车辆均具有60/40疏散式折叠后排座椅。它们差异的处所是哪一侧是60,哪一侧是40。在本田,驾驶员侧的折叠部门更大。在斯巴鲁,中间部门与搭客侧一起向下折叠。确实,假如您不偏幸将汽车安详座椅放在哪一侧,则没有任何区别。CR-V具有搭客优势,这是我的偏幸,CR-V拥有货运优势,因为60部门仍可在安装了汽车座椅的环境下向下折叠。在斯巴鲁,我必需将汽车安详座椅放在驾驶员侧才气充实操作货品。我不知道这对大大都车手有多大的影响,可是对付像我老婆这样的人来说,这大概不会粉碎生意业务,但这将是对丛林人的重大冲击。

对付本田CR-V而言,通过视线查找LATCH锚点有些贫苦。它们被埋没在座椅质料中一个很是微妙的垂直偏差后头。可是,它们的突出表示与斯巴鲁的突出一样明明,因此凭感受找到它们(这是我凡是的做法)很是简朴,并且将它们毗连起来也很容易。在利用方面,我会称其为平局,但我仅在美学方面为本田提供优势。

我们已经举办了恒久的2019年斯巴鲁丛林人巡回赛一段时间,并且我已经将大儿子的汽车安详座椅插入个中了-收支个中-多次。一遍又一各处安装汽车座椅是一件疾苦的事,但丛林人实际上是一款不错的汽车。后排座椅宽敞,中国汽车网,车门开度大,汽车座椅凡是易于安装。

首先,我实验了斯巴鲁的汽车安详座椅。真的很简朴。没有倾斜的座椅可以将其楔入门中。只需向上走并将其放下即可。我觉得丛林人必定会在这里取告捷利,可是当我将其放入CR-V中时,这同样简朴。安装完成后,两个都仍在前排座椅后方留有足够的空间,以使儿童可以在不向后踢脚的环境下摆动双腿。

最后,让我们看一下LATCH锚点。假如利用它们而不是用安详带束紧座椅,则可以知道在实验安装汽车座椅时会感想疾苦,尤其是在后排座椅比这两个狭窄的汽车中。在Forester中,很容易发明它们。用来埋没它们的大维可牢尼龙搭扣皮瓣(实际上却做得欠好)是其位置的一种牺牲品,锚点自己也很突出。单击座椅到这些是垂手可得的。

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