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斯柯达Scala G-TEC推出骨气天然气动员机

  • 发布时间:2020-09-25 17:48
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斯柯达将在主动,野心和睦势气魄装饰程度上销售Scala G-TEC,前桥和后桥均回收盘式制动器。部门LED头灯和尾灯是尺度设置,中国汽车网,但全LED配置需特别付费。与传统动力掀背车的环境一样,节俭的衍生车标配了车道帮助系统和前部帮助系统,纵然是入门级的幌子,也可以利用都市紧张制动系统。

重要的是要提到新的Scala版本不如传统型号那么实用,因为三个CNG坦克会占用可用的货品容量。后排座椅正常型号可以吞下467升,但G-Tec只能容纳339升,实际上并不差一半。事实上,斯柯达暗示,这是一款天然气汽车的领先货运量 - 并不是说欧洲有许多这样的货品在销售......

与利用四缸1.5升动员机的更大的Octavia差异,Scala G-TEC依靠一个小型的三缸1.0升动员机,可以输出90马力(66千瓦)和160牛顿米(118马力)。通过六速手动变速器的扭矩(磅 - 英尺)。雷诺Megane RS Trophy-R的前轮驱动纽博格林赛道的驾驶范例并非如此,因为它的开拓尽大概经济,同时将排放降至最低。

CNG友好型动员机以三个相连的钢罐为基本,储存13.8千克(30.4磅)压缩天然气。这足以让Scala G-TEC的CNG射程到达约莫410公里(255英里),而9升的小型汽油箱可以提供特另外220公里(136英里)。做简朴的数学运算,就意味着环保型掀背车的总行程为630公里(391英里)。

跟着最近Superb iV和Citigo e iV的双重宣布,斯柯达正在为将来做好筹备,以便在将来十年中期拥有10个电气化模子。在支持其PHEV和EV组合的同时,捷克品牌仍然认为利用压缩天然气的汽车应该在汽车规模占有一席之地。譬喻,在2018年9月推出更新的Octavia G-TEC之后,这家公共自有品牌正在推出与其快速改换的Scala紧凑型掀背车的CNG兼容型号。

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