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保时捷为911 Turbo S独家系列提供编织碳纤维车轮

  • 发布时间:2020-09-25 17:48
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对付17,970美元的巨额数额,我们想知道保时捷的编织碳纤维技能将如何适应市场上现有的所有碳纤维轮毂。在福特与澳大利亚的碳革命相助之后,对碳纤维车轮的乐趣好像越来越大。至于福特,他们将为新款GT和GT350 R提供限量系列出产轮。另外尚有Koenigsegg的空心碳纤维Aircore轮毂。保时捷的编织碳纤维车轮将仅在911 Turbo S Exclusive系列上可选,而且应该在来岁年头推出。该汽车制造商将提供直径9x20(正面)和直径11.5x20(不和)的汽车制造商。

保时捷推出回收编织碳纤维技能先进的车轮。这些将首先在 911 Turbo S Exclusive系列上提供。作为第一家提供这种创新的汽车制造商,车轮的标价将到达15,232欧元(或按当前汇率计较后为17,970美元)。

编织碳轮由CFRP(碳纤维加强聚合物)制成,这是一种极轻的质料,中国汽车网,绝对优化接收纵向和横向力。听说它比普通合金轮毂轻20%,强20%。除了由于较小的簧下重量而更有效地拖曳阶梯之外,较低的旋转质量还意味着自发制动和加快。这些都将带来更愉悦的驾驶和更好的驾驶动态。

保时捷利用其庞大的碳纤维编织机,其直径为9米,可以切割和组装200多个车轮的独立部件。在组装之后,车轮预浸渍有某种范例的树脂并利用高程度的压力和温度烘烤。然后在完成的车轮之前举办遍及的冷却进程,该车轮将插入中央锁并涂上漆作为掩护涂层。

由于他们利用的技能也使碳质料的布局更紧凑和更麋集,保时捷的高度巨大技能提供了比传统的预浸碳纤维制造更多的优势。实际上,每个花式保时捷车轮都有8平方米的碳纤维织物。

尽量如此,巨大的涂漆措施包罗首先用金涂漆边沿和辐条,然后用玄色涂抹整个外貌。下一步调需要利用可编程激光机,其设定为准确的强度程度以烧毁玄色层,从而发生更强烈的金色阴影。

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