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阿斯顿马丁V8小天鹅在古德伍德首次表态

  • 发布时间:2020-09-25 21:16
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阿斯顿马丁小天鹅已经死了几年了。丰田iQ曾经是阿斯顿马丁对排放问题的回应。固然销售环境不冷不热,但这阻碍了第二代的成长。阿斯顿·马丁的一位非凡客户充实操作了“阿斯顿·马丁 - Q委员会”的处事来委托终极都市车!

油漆事情在白金汉郡绿色完成。在内部,工作主要是以竞争为导向。除了防滚架之外,尚有一个完全切合FIA尺度的灭火器系统,座椅回收复合质料制成,中国汽车网,牢靠在Recaro斗式座椅上,带有四点式安详带。

副车架和悬架源自上一代Vantage,同时为靴区制造钢制燃料箱壳体。

该项目回收右手驱动Cygnet钢制外壳和面板。阿斯顿马丁安装了一个防滚架,它组成了底盘的一个构成部门。新的前隔板和传输通道由金属板制成,以缔造V8 Vantage S动力总成所需的空间。

动员机罩上没有特另外凸起,只有一个微妙的玄色网格来区分格栅。没有逃避Cygnet需要明明更宽的前后轴的事实。喇叭形轮拱看起来很棒!新型铸造五辐式金刚石车轮直径19英寸。

毫无疑问是阿斯顿马丁缔造的最冲感人心,最令人生畏和最小的,这款出格的一次性小天鹅配备了一台4.7升,430马力的V8动员机,从Vantage S上升起。通过七速Sportshift II将动力通报到后轮。传输。

阿斯顿马丁还配备了新的中央双排气系统,配有定制的双地板消音器和催化转换器。全押,重量为1,375千克。0至60英里/小时仅需4.2秒,最高时速为170英里/小时。

V8 Cygnet是通过'Q by Aston Martin - Commission'处事建设的。这将是一次性的,敦促都市汽车平台的大概性。

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