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梅赛德斯- 疾驰AMG GT R Pro是全新的 专为角逐而设计

  • 发布时间:2020-09-25 21:18
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疾驰AMG推出扫更新其GT轿跑车和敞篷跑车在2018年洛杉矶车展,但最大的新闻是别的的AMG GT [R Pro的模子。该Pro车型旨在提高赛道机能,是该品牌GT3和GT4角逐尽力的延伸。它得到了悬架和动力传动系统的更新,中国汽车网,同时得到了一整套外部的航空零件,有助于它在风中切入并使其当即被识别为非凡的对象。

在GT R下Pro的动员机罩是该汽车制造商的4.0升双涡轮增压V8动员机的改造型。功率被推至577马力和516磅 - 英尺的扭矩。这足以让人在3.5秒内将野兽推到60,并以每小时198英里的最高速度推进。

由碳纤维制成的旁若无人的车身包装增加了赛车的赛道机能。前部的疏散器和大型后扰流板是明明的附加成果。颠末修改的前挡板,前挡泥板气槽和后轮拱形元件不太明明,但对付打点气流很是重要。最后,碳纤维屋顶的中心部门较低。

所有这些修改都在赛道上具有特另外机能。为了突出其成绩,梅赛德斯 - AMG赛车手Maro Engel在纽伯格林北环路上录得7.04.632圈。疾驰没有提供比尺度型号更详细的改造数字,但最好的是我们可以看出比第一代AMG GT R的最佳记录圈速快6圈阁下。

没有人会错误地将Pro标识为具有奇特图形包的较小GT。带有绿色赛车条纹的奇特灰色包裹确保了这一点。假如你不想脱颖而出,可以省略包装,但哪里的兴趣在那边?

GT R Pro回收可机器调理的线圈悬挂装置,汽车前部的碳纤维扭杆毗连后部的钢制单位,提供特另外调理成果。听说球面轴承更耐磨,同时还可以淘汰任何大概影响前束和外倾的游隙。碳纤维的后部增强布局进一步有助于提高汽车的刚性。陶瓷复合制动器是尺度设置。

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