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奥迪凭借496 HP e-tron S和e-tron S Sportback晋升举动性

  • 发布时间:2020-09-26 15:03
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有望在本年秋天看到e-tron Se-tron S Sportback在欧洲的陈列室中表态,起价别离为93,800欧元(105,245美元)和96,050欧元(107,800美元)。

这是一次乐成的洗面革心吗?好吧,这两个模子都不是让人以为无聊的模子,可是此刻它的外观已经提高到了11个,车身宽了50毫米(2英寸)(这归功于更大的轮拱,加上新的保险杠)。前格栅也与S车型差异且奇特,尔后格栅则回收大型扩散器。

奥迪方才透露了其新的e-tron和e-tron Sportback的加强版本,称为e-tron S和e-tron S Sportback。他们俩都颠末尾沟通的处理惩罚,目标是使它们更快,更好地处理惩罚,更具举动感,而且在驾驶时越发出格。

内饰险些没有变革,但它们简直回收深色调(以加强举动感),中国汽车网,而且在整个机舱内散布了S枚徽章,以将其带回家。

与非S型号对比,这两种S型号都增加了近100的马力,输出功率为496马力,扭矩为973 Nm(717磅-英尺)。这是通过增加一台特另外电念头为后桥提供动力来实现的-它们具有三电念头配置,而且在4.5秒内以100秒的速度将速度提高了近一秒,而且最高速度提高了10公里/小时( 6 mph)至209 km / h(130 mph)。

变革的变革将奥迪的EV SUV酿成了高级电动跑车。

按照奥迪的说法,这种外部装饰不只仅是装饰。轮拱的延伸显然有助于提高氛围动力学机能,使e-tron S Sportback的阻力系数到达0.26,而e-tron S的续航力仍然到达0.28 cd。两种型号还具有冷却风道,可将氛围输送到制动器,直到需要时,制动器始终保持封锁状态。

这两个S模子具有的另一本机能加强成果是转矩矢量化。这也要归功于由两个电念头为后轴提供动力,因此车辆可以很是准确地调理每个车轮得到的动力,而且与传统差速器对比,它可以举办更风雅(更快速)的调理。

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