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2020 Toyota Camry Hybrid Review:不再是老爷车

  • 发布时间:2020-09-30 19:55
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不管引擎盖下是什么,凯美瑞都拥有平滑的外形,固然仍然很守旧,可是却带有新鲜感。尽量本年新的Android Auto兼容性插手了Apple CarPlay,但内部以驾驶员为中心的仪表板通过其尺度触摸屏为凯美瑞提供了高科技的感受。与此同时,凯美瑞在碰撞测试方面做得很是精彩,并拥有高度防撞成果,其价值从26,000美元阁下到37,000美元甚至更高不等。

轿车行驶时,凯美瑞(Camry)的仪表板布满本性。它向驾驶员倾斜,使搭客感想束手无策。尺度的7.0英寸和可选的8.0英寸触摸屏位于较高的位置,下面配有空和谐储物箱。在大大都版本中,内部色调为低风险的灰色和棕褐色,尽量XSE和TRD版本可以具有更斗胆的赤色和玄色装饰。大大都凯美瑞(Camrys)的根基7.0英寸触摸屏固然足够,但结果不佳。较大的8.0英寸显示屏更豁亮,更不易反射。丰田的内置软件可以快速打开闪光灯,这与Apple CarPlay和Android Auto兼容性此刻是尺度的对象。在高修剪模子上,导航是可选的,但除非您不肯插入手机,不然导航不值得。我们驾驶的所有汽车都对装配质量暗示出了精采的存眷,而且大多回收了精细的质料。

2020年丰田凯美瑞的阵容从主流的郊区家庭用车到加油的通勤者再到TRD举动型轿车。这里给每小我私家一个对象,至少每个没有跟从SUV高潮的人。某些版本,譬喻像我们的测试车之类的凯美瑞殽杂动力车,好像可以很好且高效地完成所有任务。该系列提供L,LE,XLE,中国汽车网,SE,XSE和TRD装饰。根基的2.5升inline-4可觉得前轮提供203马力的动力,而可选的V-6则凭借其301马力的额定功率感想越发强劲。殽杂动力总成可提供雷同于根基动员机的机能,燃油经济性最高可到达50 mpg。根基版本的操纵轻柔,调解后的SE和XSE内饰更靠近刺激感,并在不和贴有TRD徽章,寓教于乐。不要寻找全轮驱动,竞争敌手已开始提供一些产物,以吸引隆冬中的SUV购物者。今朝,所有凯美瑞都回收前轮驱动,但这种环境将在2021年产生变革。

2020年丰田凯美瑞保存了使凯美瑞成为凯美瑞的所有精彩符号。丰田在添加令人印象深刻的尺度技能,将造型晋升到新程度方面做得很精彩,而且为凯美瑞提供了全新发明的阶梯礼节,而又不会粉碎佳美的精彩配方。最后,2020年丰田凯美瑞(Toyota Camry)精彩地完成了所有事情,同时保持了高效和庞大的代价,这应该是每小我私家的购物清单。

2020年丰田凯美瑞(Toyota Camry)有各类百般的装饰,此刻包罗对Android设备的高级支持。丰田提供了2020年凯美瑞(Camry)的十几种版本,这意味着险些可以满意每种需求和预算。从L到TRD,每辆2020 Toyota Camry都是一个装备良好的代价。根基的凯美瑞L售价约25,250美元,包罗根基常识:带有Apple CarPlay和Android Auto兼容性的7.0英寸触摸屏,主动安详技能,LED大灯和电源成果。大大都买家会选择Camry LE,它增加了电动驾驶员座椅和合金轮毂,价值跨越550美元;钱花得值。

2020 Toyota Camry在大大都装饰中都将舒适性放在首位,这对我们来说很好。别让它的举动外观蒙骗您:2020 Toyota Camry在大大都设置中表示都不错。2020年凯美瑞(Camry)系列包罗四种根基口胃:尺度L,LE和XLE装饰;SE和XSE内饰更具举动感;殽杂版本;和新的凯美瑞TRD。根基的2.5升直列4缸动员机通过8速自动变速器将203马力通报到前轮。在大大都环境下,根基引擎提供的加快度不止于此。可选的3.5升V-6充实操作了其令人印象深刻的301马力,通过8速自动变速器再次发送。V-6具有精彩的通报功率,仅在XSE和XLE装饰中可用。

全船用凯美瑞有两种气势气魄:XSE和XLE,每种都具有用皮革包裹的可调理动力的前座,JBL音频,无钥匙焚烧装置等等。本年的新款凯美瑞TRD的价值低于配备V-6的XSE和XLE版本,这对付专注于更长处理惩罚的购置者而言,这是一个诱人的代价。我们的发起?对付通勤,我们会花约莫29,200美元在Camry Hybrid LE上做个不错的选择,尽量带有可选冷却座椅,环顾摄像头系统的Lexus-lite Camry XLE V6以及公道的37,200美元都提供了豪华级成果。

2020年丰田凯美瑞拥有宽敞的内部空间,可提供精采的前排座椅舒适感。前排座椅在所有版本上均健壮耐用。底座凯美瑞L具有手动前排座椅,而LE则增加了动力调理本领。选择皮革装饰,丰田汽车也将其置于可调理功率的搭客座椅中。由于汽车倾斜的车顶线,后排座位的骑手将不得不低下一些来爬行。腿部空间很是适合后座骑乘者,大大都凯美瑞版本都具有后座通风口。大大都凯美瑞轿车的行李箱中可以挂载15.1立方英尺的货品,这是中型轿车的平均程度。

V-6版Camry XLE的XSE额定功率为22/33/26 mpg和22/32/26 mpg,思量到它们的输出功率高出300 hp,这还不错。凯美瑞TRD的航空套件对燃油经济性没有辅佐,后者降至22/31/25 mpg。是否想在混适时节减燃料?凯美瑞Hybrid LE提供了令人振奋的51/53/52 mpg。Hybrid XSE和XLE型号中技能含量较低的电池将额定功率降至44/47/46 mpg。我们的殽杂动力XLE测试车在本周的平均行驶速度为46mpg,完全切合EPA的要求。

徽章上带有L的凯美瑞具有柔和的骑乘体验和精练,准确的转向。尽量从未感想草率,但它们在推入时比“ S”举动型略微滚入弯道。他们是佳美(Camry)的优秀巡洋舰。S和XSE版本具有更硬的悬架和更低的行驶高度,以及更大的转向重量。与丰田本身的86轿跑车对比,它们并不完全举动,但比大大都中型轿车更具娱乐性。殽杂动力车凡是表示得像非殽杂动力“ L”型兄弟姐妹一样,行驶更柔和,部门原因是殽杂动力电池的特别重量。

最新的丰田凯美瑞(Toyota Camry)剪裁出时尚的外形,这是我们之前从未提及过的佳美。2020年的丰田凯美瑞(Toyota Camry)尽力脱颖而出,也许从某些角度讲是如此,但我们必需为此支付尽力以赞扬其制造商。无论是基美瑞L轿车照旧新版凯美瑞TRD,所有版本的凯美瑞都有沟通的表面。长长的鼻子和短尾巴给了轿车雷同后轮驱动的比例。简捷的细节设计有辅佐,名称带有S的版本(SE和XSE)以及本年的新TRD看起来是最斗胆的。凯美瑞TRD的花鼓上装饰着雷同调音器的下部包层和高耸的后扰流板。这是有史以来最微不敷道的凯美瑞,尽量一开始的门槛很低。殽杂动力车的外观和徽章一样,没有什么差异,这有助于使它们成为隐身的生态信念。

2020年丰田凯美瑞在大大都版本中都节俭,尤其是绿色殽杂动力车。在提供精采的燃油经济性方面,2020年丰田凯美瑞的每个版本都靠近其同类产物的顶端。车轮尺寸的变革意味着,配备直列4的凯美瑞将按照其内饰品级而具有差异的燃油经济性品级。凯美瑞(Camry L)的燃油效率最高,为29英里/加仑,公路41英里,加油站35英里。LE和SE将其低落到28/39/32 mpg,而更多的闪烁声则意味着XLE和XSE中的汽油更多,额定值为27/38/31 mpg。

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