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起亚Niro EV:我们喜欢的8件事(尚有许多)

  • 发布时间:2020-09-09 22:48
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起亚暗示,Niro EV与机器相似的Kona和即将推出的Kia Soul EV一样,都是在韩国制造的,必需共享。因此,美国的初始数量将受到限制,销售范畴仅限于加利福尼亚州和其他十二个州-大大都是要求或将需要电动汽车销售必然比例的州。假如您的销售数量有限,那么从“必需”状态开始就很有意义。虽然,假如您可以在地面上找到一辆,也可以阻止您去洛杉矶购置一辆(发售后,请与Cars.com接洽)。

1.价值公道(按本日的尺度)

7.您可以拥有所有现代的便利

布满电的64千瓦时电池可提供239英里的续航里程,仅比共享动力总成的较小的Kona少19英里。对付大大都人来说,这足以应付本身的日常驾驶而不必担忧,而且每周只需要在家中插屡次电即可。

电动动力总成可发生201马力的强劲动力,并将Niro EV在7.8秒内从零拉至62 mph,并在5秒内从50英里拉至75 mph。由于电念头的瞬间扭矩为291磅-英尺,它的感受比城镇中的要快,像我们的家猫一样跳跃,甚至有时还踩着环保轮胎。除了Normal,Eco和Eco Plus(我只在空运行时才利用)之外,尚有一种更令人满足的举动模式,它以一些电子为价钱很有趣。

4.不奇怪

2.它有许多处所要燃烧

3.板载快速充电

5.宁静

Niro不会让您用小东西,量规和科学项目设计使您不知所措。事实是,电动汽车是不太巨大的驱动和维持比汽油车。起亚为此而尽力,给尼罗带来了熟悉的外观和感受。它还简化了利用,将诸如范畴等重要信息放在了前面,使汽车充电险些与为手机充电一样简朴。虽然,它仍然具有更高级的EV图形和特定于电动的成果,您可以在适应新习惯以最洪流平地操作本身的精神时,在闲暇时把握这些成果-可是对付新手来说,最难学的工作大概是记着转弯Niro在没有听到汽油机仍在运转的提示的环境下封锁。

电动汽车并不自制,对付很多人来说,从低于30,000美元的非插入式Niro殽杂动力汽车中得到的奔腾将太大。但Niro EV的价值方才公布,根基EX的价值适中,为39,495美元,包罗995美元的目标地处事费,而EX Premium的起价为44,995美元。减去$ 7,500的联邦信用额,EX的价值约莫是新车的平均生意业务价,而鸽友Premium的价值仍远低于$ 40,000,而这在很多处所都没有州和处所津贴之前。与雪佛兰的Bolt EV和特斯拉的豪华电动汽车正在失去联邦信用的环境差异,起亚在到达销售上限之前有足够的净空。

假如您筹备好利用插件,那么有五个原因使Niro EV成为5月上市时成为车库中第一个EV的好选择-以及大概导致这种环境的一个原因您住的处所并不容易:

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