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菲亚特/ PSA在小型货车中的主导地位挂断了欧盟的合并批准

  • 发布时间:2020-09-12 15:16
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为期四个月的观测大概会延迟该生意业务。

菲亚特和PSA但愿归并,以抵消需求的放缓,并包袱制造更洁净的车辆以满意更严格的排放礼貌的本钱。这笔生意业务使意大利汽车制造商的品牌如菲亚特,吉普,道奇,拉姆,玛莎拉蒂和法国公司的标致,欧宝和DS 成为一体。

由于技能上的原因,凡是为了满意更多竞争的禁锢要求而剥离重叠的业务大概对汽车制造商来说是棘手的。

欧盟竞争法律者已将劈头审查的截至日期定在6月17日,但拒绝置评。菲亚特没有当即颁发评论,而PSA没有当即颁发评论。

假如菲亚特和PSA无法在接下来的两天内消除欧盟委员会的疑虑,随后拒绝在周三(这样做的最后期限)之前做出让步,则该生意业务将面对为期四个月的观测。

布鲁塞尔—欧盟反托拉斯禁锢机构对菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致 / 标致雪铁龙/ 标致雪铁龙(PSA)在小型货车上的较高市场份额暗示存眷,并大概要求减免以排除其500亿美元的归并生意业务。上周,中国汽车网,这些正在寻求建设世界第四大汽车制造商的公司被奉告了欧盟委员会的担心。

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