当前位置:中国汽车网 > 新车 >

戴姆勒电动卡车和客车在客户手中行驶了700多万公里

  • 发布时间:2020-09-13 18:03
  • 阅读:199

· 梅赛德斯·疾驰eCitaro(铰接式12m和18m) -尺度的12m版本自2018年以来在德国出产,最近通过18m铰接式版本举办了加强。

另外,在美国,戴姆勒与Proterra相助开拓了由其子公司Thomas Built Buss(TBB)出产的Saf-T-Liner C2 Jouley学校电动客车。

估量今后会增加产量。

疾驰卡车

北美市场的Freightliner EV于2018年6月推出。今朝,约莫38种测试车在客户手中获得了遍及应用,包罗区域和当地分销,食品分销和包裹交付。

将于2022年在欧洲,北美和日本举办批量出产。

· 梅赛德斯·疾驰eEconic –基于eActros的低地板卡车,于2022年宣布,打算于2022年举办批量出产

该公司致力于梅赛德斯-疾驰,扶桑和福莱纳品牌的电动汽车的全部阵容。一些型号已经在出产中,而其他型号还处于试出产阶段,比2022年的批量出产提前。主要偏重于主要的戴姆勒市场:欧洲,北美和日本。

“ eEconic主要用作都市废料打点中的废料收集车辆。这很是适合于电池电动汽车卡车的原因是相对较短的打算行程(约100公里(62英里)),且停停走行比例很高。”

续航里程约200公里(124英里)

日本,美国和欧洲的客户利用7.49吨重100公里(62英里)的eCanter。

北美的电动客车

让我们看一下公司开拓的车辆。

· Freightliner eCascadia(射程400公里/ 250英里)-将于2022年中出产(从2021年下半年开始)

Freightliner卡车

戴姆勒卡车与民众汽车公司吹捧其电动卡车和民众汽车(已被世界各地的客户出售或测试)已经包围了高出700万辆(435万英里)。

疾驰巴士

该公司还正在研究电动货车Freightliner MT50e。

扶桑卡车

· Freightliner eM2(航程370公里/ 230英里)-将于2022年下半年出产(从2021年下半年开始出产)

· 梅赛德斯·疾驰eActros-于2016年推出,自2018年以来接管客户测试,打算于2021年举办批量出产

· Fuso eCanter-自2017年9月以来,中国汽车网,该公司在日本川崎和葡萄牙Tramagal陈设了170多辆小局限电动卡车。

  • 关注微信关注微信

猜你喜欢

微信公众号