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2020年雪佛兰Blazer评论:华丽登场

  • 发布时间:2020-09-13 19:41
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一点点设计就可以走很长一段路。

我的测试仪的3LT AWD规格起价为$ 39,000,包罗目标地和该套件的单个包装,价值升至$ 41,595。诚恳说,这也是我指定抱负的西装外套的方法;我不只可以利用这里的中层安详系统,并且还可以买到适合Blazer稍稍较自然的皮革座椅,当天气转南时,AWD可以让您安枕无忧。假如我想要更多的样式,则$ 1,895美元的Redline套件在外观上发起您利用更大的轮子和赤色装饰。在我看来,这是生物舒适性与价值的完美团结。

· 奇妙的踏板调音

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· 涡轮增压四

九速自动变速箱还可以,平稳的升档(尽量很频繁),而慢速的人则急于降档。假如您想要拨轮式换档器,可以利用坚实的番茄,因为它们不行用。您将不得不利用变速杆侧面的糟糕按钮。

不喜欢

· 靠得住的车载技能

莫非雪佛兰真的需要堵塞双排西装外套的三排之间的导线和较小的春分?大概不是。雪佛兰真的需要在基本I4和高端V6之间增加第三引擎选项吗?大概不是。可是,购置这种两排式跨界车,空间和功率都足够大的买家大概会很兴奋,因为这个2020年新的组合看起来像是赢家。大多。

通用汽车的内饰大概会有些无聊,因此很兴奋看到开辟者通过融合Camaro的一些元素为其增色不少。

与安详相关的“打零钱”是通用汽车的游戏名称,这个故事在西装外套上继承存在。假如您喜欢主动和被动驾驶员帮助成果尺度套件,那么您就不会很是喜欢Blazer。根基装饰件险些错过了所有新技能,而中层则可以会见盲点监控,后方停车传感器和交错路口警报。假如您想要优质的对象-自适应巡航节制,自动紧张制动-您将不得不耗费高出40,000美元购置RS或Premier内饰,两者都要求配备V6动员机。对不起,可是到了2020年,这真是愚蠢。

如今,大型的两排交错很是普遍。本田Passport提供了更多的空间,并配备了更多的安详系统作为尺度装备,而那些寻求越野健壮性的人大概想看看吉普大切诺基及其很多派生型,尽量新一代已经问世了。地平线。现代圣达菲和福特Edge在这一细分市场提供了其他办理方案,而且再次以驾驶员帮助成果的方法提供了更多成果。

CI3具有一组清晰的图形以及险些天天所需的所有多成果性。

由于Blazer插槽在春分点以上但在三行导线下方,因此内部有足够的空间。前排乘员舒适无问题,其宽度足以让两个肘部共享中央扶手,而第二排搭客则独具一格的净空和伸腿空间。在第二排后头,约莫有31立方英尺的货品空间,足够举办周末观光或举办大型杂货店拖运,但它险些落伍于所有竞争敌手,包罗本田护照(41),现代圣诞老人铁(36)和吉普大切诺基(36)。

该2020雪佛兰开辟者提供了舒适的乘坐感,帅气的美学和适当的车载技能履历(尽量安详)应与谁正在思量交错,但照旧但愿优先超出根基功利的对象的人发生共识。它并不是该细分市场中的佼佼者,但它提供了足够引人注目标质料,使其在买家的跨购物电子表格中占据较高的位置。

利用Blazer根基引擎的独一原因是省钱,因为它必定不会为您节减油费。根基的2.5升Blazer带有前轮驱动装置,每加仑市区只能行驶21英里,高速公路可到达27 mpg,而2.0升FWD车型可为高速公路额定功率增加1 mpg。我的2.0升AWD测试仪能在21个都市和27个高速公路上行驶,我以为这个数字很容易满意和击败。

可是,再接近一点,就会呈现通用汽车熟悉的内部问题。铝制装饰看起来还不错,但感受很时髦,容易积累污垢。硬塑料触目皆是,无论是在仪表板的下部照旧在杯架和变速杆侧面的缎面银色外貌。它凡是在较低的价值点是可以原谅的,可是跟着Blazer的较高装饰条靠近50,000美元,它的受接待水平就低落了一点。

2020年最大的Blazer更新糊口在我的测试仪的掩盖下。它是一款新的2.0升涡轮增压I4,可发生230马力和258磅-英尺的扭矩-它的利用寿命介于193马力,自然吸气的2.5升基本I4和308马力的V6之间。诚恳说,我不知道您想要V6做什么,因为Turbo I4令人惊奇。仅通过前轮抓地力抓紧(通过中央节制台拨盘接合兼时AWD),太多的右踏板必定会导致轮胎尖叫。

· 驾驶员帮助可用性差

· 中型内饰质料

起初,我并不是因为想为通用汽车的跨界产物组合增添举动感而卖掉的,但无论是在纸上照旧亲自上,Blazer都能发挥浸染。前锋的锐角结果很是好,尔后端甚至设法抓住了Camaro的脚色,而又不外分强调。通过车身底部和动臂底部的深灰色装饰,使车身具有必然的健壮性-您拥有一辆很是大度的SUV。

银色油漆与前大灯和格栅之间的人造铬部件共同精采。

高清备用摄像头是1400美元技能包的一部门,还增加了嵌入式导航,8扬声器Bose音频系统,仪表盘中的彩色显示屏,后视镜和中央扶手上的两个特别USB端口。思量到根基的备用摄像机的判别率令人震惊,高清选项确实应该是尺度设置,但这对您来说是通用的。

· 宽敞的第二排

开辟者的每次观光都以我的竣事而了却,说明骑行的舒适水平。简直,通用在这里胜过本身,因为西装外套是相当舒适的通勤者。我的3LT测试仪的尺度18英寸车轮包裹在多肉的Continental Cross-Contact LX Sport全季候轮胎中,该轮胎与Blazer的牢靠减震器一起可以很好地接收恶劣的路面。扔进一些密封精采的门窗中,这里险些没有风声-并且也没有太多的阶梯噪声可听。这不是雷克萨斯的宁静,但价值让我印象深刻。

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