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尼古拉的柯立芝工场破土动工展现了宏愿勃勃的氢打算

  • 发布时间:2020-09-14 00:05
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尼古拉(Nikola)除了确保其加氢站可以或许盈利并且不会挥霍资金外,还将辅佐成立一个氢气网络,以处事于别离销售Mirai和Nexo的丰田和现代等其他制造商。假如存在这样的网络,则可以在更多州提供这些汽车。特雷弗·弥尔顿(Trevor Milton)说:

该公司的加油站将向任何需要洁净氢气的人开放。

特斯拉押注电池时,尼古拉却相信氢和燃料电池。特斯拉依靠高度垂直化,而尼古拉则信任“一个由供给商和相助同伴构成的生态系统”。另一个区别是,Supercharger网络是特斯拉汽车所独占的,而Nikola氢站将向周围的所有FCEV开放。

Milton甚至思量为首批购置者提供FCEV版本的Badger和一些免费的氢气。顺便说一句,他还明晰暗示will将不会在Coolidge中制造:它将由相助同伴OEM制造- 我们押注FCA (假如您愿意,也可以选择Stellantis)。

“我知道氢燃料电池效率较低,我知道了,但这并不料味着驾驶本钱更高。”

除了促进洁净运输并向同一位精巧的发现家致敬外,尼古拉和特斯拉之间的配合点很少。这就是尼古拉在亚利桑那州的柯立芝工场的奠定典礼,使我们得以确认的。在所有差别中,个中之一长短常有代表性的:Nikola会将能源出售给任何愿意为此付费的人。更好地说,卖氢。

假如不是这样,燃料电池粉碎者大概会失去其阻挡这项技能的最有力论据之一。尼古拉会证明他们错了吗?

我们已经汇报过您,尼古拉打算在加油站出产的所有氢气。到今朝为止,尼古拉从尼尔(Nel)购置了五台电解器,每台电解器天天可出产八吨氢。按照Trevor Milton的说法,您必需确保充实操作这种氢气,以使业务可行。因此,加氢站将向周围的所有FCEV开放。尼古拉的方针是每公斤2至3美元的天然气销售价值。

也许我们应该存眷一个事实,中国汽车网,柯立芝工场将可以或许每年分两班出产35,000个8级商用半卡车。它还将招聘1800名工人,并筹备在2021年底开始利用。第一台出产的卡车将是Nikola Tre,而Nikola 2则打算于2023年投入出产。可是,氢的故事确实引起了我们的留意。

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