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三菱观念XR-PHEV II带来的设计变革更新的动力系统

  • 发布时间:2020-09-14 12:36
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三菱观念XR-PHEV II带来的设计变革更新的动力系统中国汽车网,估量将成为该品牌继欧蓝德(Outlander) PHEV之后的第二款PHEV。该研究回收了一个前置引擎/前置驱动系统,估量其二氧化碳排放量将低于40克/公里,同时由于其120kW (163PS)的电念头,该系统还提供了大量的机能。/span/p pspan插入式殽杂动力系统包罗一个MIVEC汽油动员机,一个新的电动马达/发电机和一个新的动力驱动单位都安装在前面。新的动力驱动单位包罗一个逆变器和可变电压系统,以实现高功率和高扭矩。/span/p pspanp align="center"img alt="三菱观念XR-PHEV II带来的设计变革更新的动力系统" src="http://www.chinacars.com/uploads/allimg/200914/12360CX5_0.jpg"font-size:16px;">

三菱暗示,PHEV系统的设计主要是在全电动模式下运行,动员机充当发电机,或在需要时提供特另外电力。按照行驶条件和剩余电池电量,系统自动切换全电动、串联式和并联式殽杂模式。

就设计而言,与2013年的版本有一些显著的差异。最明明的变革是在后方,观念XR-PHEV II的特点是一个设计,反应了前格栅的形状。前端成果更微妙的修改,而内部已从头设计,看起来更像一个出产模子。

本年在日内瓦三菱将提供一个续集的观念XR-PHEV揭开了2013年东京汽车展。不出所料,这款车被定名为观念XR-PHEV II,是一款小型SUV,回收了一种新的插电式殽杂动力电动汽车(PHEV)系统。

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