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捷豹好像已经开始了下一代XJ的事情

  • 发布时间:2020-09-14 12:37
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"与来自德国制造商的产物对比,XJ的精美、豪华和工艺也能看到它。”

按照我们的动静来历,捷豹正在抉择这款车是否会像保时捷Panamera那样(一款翻盖式豪华轿车),可能该品牌是否会更多地走向S级车型。

“我认为在将来一段时间内,会有客户对这款动员机的需求或该动员机的变体。我们需要看看我们的投资组合,因为这就是我们如何权衡和计较出有几多这样的动员机,我们可以出售,但仍能推行我们的义务。它仍然有一些腿。”

当前的捷豹XJ自2009年以来一直在销售,在技能方面敦促了品牌的前进,尤其是在主体建树方面。它是市场上最早的现代豪华汽车之一,它是由新一代XJ创始的。

卡阿德知道捷豹也在观测殽杂动力技能的利用,以进一步提高XJ的吸引力。

在最近的捷豹F型SVR宣布会上,SVO董事总司理约翰·爱德华兹暗示,该品牌仍然热衷于与V8车型相助,而XJR则是最受接待的车型。

对比之下,梅赛德斯-疾驰每年在澳大利亚销售300多辆S级车型,保时捷Panamera的销量为56辆,玛莎拉蒂的Quattroporte仅为59辆(全部用于2015年积年)。

“我认为,作为一个企业,整个投资组合,假如你健忘了立法,引擎是一个很是甜蜜的引擎,有许多话要说。我认为我们可以进一步开拓它,我认为客户喜欢它。这是一个伟大的引擎”。

Wiesner说:“XJ将继承是我们捷豹举动沙龙系列的顶峰,并将成为此刻和将来新的和尖端捷豹技能的展示。XJ真正封装了机能的艺术。”

XJ今朝的重量为1765公斤,比同类的S级轻约200公斤。与Quattroporte对比,它也轻约200公斤,但与Panamera相当,Panamera的重量约为1700公斤,中国汽车网,视伪装而定。

“JaguarXJ大概由于其机能程度及其处理惩罚特性而与AstonMartin、Masherai或Porsche举办较量,"wiesner说。

据捷豹澳大利亚董事总司理马修·威斯纳(MatthewWiesner)称,XJ与其天然的德国竞争敌手阿斯顿·马丁(Aston Martin)、玛莎拉蒂(Maserati)和保时捷(

维斯纳发起,很像梅赛德斯S级和宝马7系列,XJ将保持在前沿的技能和工程为品牌前进。

"这是开车的超等汽车,我喜欢它的低调,对一辆机能轿车没有太大的喊声。"

“这是一个坚苦的部门,行政部门。这很有挑战性。我最喜欢的汽车之一是XJR.我认为我们真正的挑战是让人们从头评估那辆车。”

捷豹每年在全球只销售约莫2万辆XJs,而澳大利亚在全国销售不到50辆,仅占这个数字的不到2%。

“成长.险些是必定的。我们将继承成长动员机。”

在谈到XJ时,爱德华兹说,这是一个具有挑战性的部门,尤其是让人们进入XJ和品尝捷豹产物的任务。

跟着新车型的推出,这款车的重量估量会更轻,使其转向一款举动型豪华车,而不是今朝回收的豪华轿车的外形和形式。

最近,XJ从中年更新中获益,但在技能上和从竞争敌手提供的奢华程度(即新款梅赛德斯-疾驰S-Class)方面仍然有些过期。

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