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它的第一次适当的郊游是在上周末的Gaisberg爬坡

  • 发布时间:2020-09-14 15:54
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功效是Boxster没有车顶,中国汽车网,挡风玻璃甚至搭客座椅。是的,第二个座位被废弃了,搭客的门被粘住了 - 在座位的位置是行李箱的空间,一小我私家的头盔架子和驾驶员座椅的可拆卸盖子。驾驶员座椅和大部门仪表板都是从918 Spyder借来的。

保时捷的工程师完成时,新款Bergspyder的重量为1,099千克 - 比普通的Boxster Spyder低2​​16千克,仅比VW Up GTI跨越一小部门。它的动员机是与Cayman GT4沟通的3.8升拳击手,制造387马力。该公司预测0-62小时不到4秒的时间,以及7分30秒的纽伯格林圈。

汽车公司老是在构建我们从未见过的对象。观念不会被签署,尝试工程原型被送到破碎机,可能永远丢失在灰尘飞扬的客栈中,永远不会被再次看到。因此,我们看到保时捷Boxster Bergspyder是一个奇妙而欢悦的工作 - 这是2015年制造的原型,从未举办过出产,但很是精彩。

故事就是这样的。2015年,传奇的保时捷909爬山车开到了50岁。外号为'Bergspyder'('Spyder',英文版),它仍然是该公司有史以来最轻的赛车,其重量仅为384公斤。为了庆祝里程碑,保时捷执行委员会委托一款基于其时Boxster Spyder的非凡车型。它会像白色和绿色一样,像909一样,而且尽大概地减轻重量。

保时捷正在制造1,948 911 Speedsters,为什么不做个中的一些呢?好吧,保时捷说“关于该车是否有资格在某些国度注册,仍然存在一个重大问题”,因此它放弃了该项目。一次性在Weissach的开拓中心展出,然后转移到保时捷博物馆。它的第一次适当的远足是在上周末的Gaisberg爬坡。

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