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因为我喜欢用扭矩大的柴油发动机拖曳

  • 发布时间:2020-09-14 18:06
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最初,我的测试卡车感想很是沮丧,因为我不喜欢Ram的3.0升EcoDiesel V6,因为我喜欢用扭矩大的柴油动员机拖曳。可是eTorque Hemi确实对我生长。在高速公路上,绕过慢速移动的半卡车从来没有动力不敷,也不是说我曾经用拖曳的贵重货品举办过任何激进的加快。我也很兴奋向您陈诉,尽量海拔产生了变革,而且右脚举足轻重,但我调查到的燃油经济性并不是绝对可怕。EPA将配备eTorque V8的Ram评估为每加仑都市17英里,高速公路23 mpg,我调查到17 mpg。这看起来好像并不令人印象深刻,可是请思量到我始终拖着拖车拖着重达3000磅的重物,而这条蹊径包罗很多上坡攀爬。

除了精彩的信息娱乐成果外,很多驾驶员帮助成果还使观光变得越发轻松。我提到了挂车长度盲点监控,可是拥有自适应巡航节制系统,前后停车传感器,车道保持帮助系统和360度摄像头真是太好了,这使这对象停了下来。

我会不知所措,更不消说Ram精彩的车载信息娱乐技能:菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)的Uconnect 4C软件,显示在1500的12英寸纵向屏幕上。我喜欢这样一种方法,我可以将舆图保存在上半部门,将音频控件保存在下半部门,可能无缝运行Apple CarPlay,而不必占据整个显示器。说实话,我发明我的测试卡车的屏幕在响应输入时异常痴钝,有时需要三到四次按下才气真正执行呼吁。可是我将把这归结为这辆卡车的异常,因为我从未经验过其他FCA产物的这种不良行为。

牵引不是坚苦的部门。纵然是最弱的2020 Ram 1500,也可以重达6390磅,卡车的最大牵引本领为12750磅。我的Miata和轻型汽车拖车的组合恰好高出3,000磅-假如我们的恒久Honda Passport带有拖车钩,我们可以应付得来-这对Ram来说的确是小菜一碟。此处显示的2020 Ram 1500 Laramie Crew Cab 4x4带有5.7升eTorque V8和可选的3.92后桥,额定牵引力为11,190磅。换句话说,假如我想在返回洛杉矶的途中再接载三辆Miata,从理论上讲这不是问题。

可是,那顶王冠会耗费你。2020年的Ram 1500起价为30,000美元,但Laramie Crew Cab 4x4的起价为48,435美元,包罗目标地的1,695美元。加上所有驾驶员帮助附加组件,Night Edition外观套件,12英寸Uconnect显示屏,eTorque动员机等,这辆卡车的室外价值是惊人的68,815美元。可是,这并没有像Ram的海内竞争敌手中的任何一家在它们装满后后会自制一些。思量到Ram 1500更豪华,技能含量更高和更具吸引力,它绝对物有所值。

本年夏天初,我抉择为了过上最好的检疫糊口,我需要买车。自从我2017年搬到洛杉矶以来,我一直想要一辆小型敞篷车,所以我选择了一个明明的选择:马自达Miata,尽量我的是1999年10周年眷念版。它的行驶里程不敷27,000英里,状况极佳,以前的所有人都没有做出任何愚蠢的修改。我喜欢它。

卡车的牵引成果没有一个是Ram 1500独占的。事实上,一些竞争敌手提供了更多的技能,使运输变得越发容易。在福特F-150拥有专业拖车的后备帮助,你可以用拨号驾驶卡车时,正好把它你想要的拖车去与电子整理出休息的方法。GMC提供多达15个摄像头,甚至可以通过拖车为您提供X射线视力,这真是令人惊奇。

为什么我很兴奋我乘坐公羊实际上与它的牵引本领无关。相反,这辆卡车作为远程巡​​洋舰是何等伟大-宁静,舒适,宽敞,技能含量高的驳船,轻松地吞噬了数百英里。纵然没有上述氛围悬架,Ram在洛杉矶和凤凰城之间的10号高速公路上也很是平稳,尽量利用带有较厚侧壁轮胎的较小车轮更好,而不是22英寸的怪物卡车的夜间版外观套件。

Ram 1500手中的另一个大王牌是选装的负载均衡氛围悬架,当您有一辆极重的拖车将卡车停下时,它可使行驶平稳。但这就是我只能说的所有选项,因为我的卡车未配备该选项。

Ram的半吨皮卡为全尺寸皮卡类带来了最佳的改造和最佳的技能。

我在山区屡次利用卡车的牵引/牵引模式,主要是为了防备八速自动变速箱过早升档,但由于在Miata和挂车中仅占约莫四分之一,我在很洪流平上制止了这种环境。公羊的总牵引本领。最有用的牵引帮助东西实际上是盲区监控,它可以自动丈量拖车的长度并相应地调解传感器,因此,当我需要改变车道时,我从来没有冒过将或人割断的风险。

很多现代卡车也具有这些成果,但总的来说,Ram是我最喜欢的半吨。它的公路行驶性比其他任何竞争敌手都要好,内饰更舒适,质料更好,技能一流。该2021福特F-150是想给拉姆其资金实际运行时,它的推出,中国汽车网,但此刻,至少,拉姆1500为王。

半吨皮卡车在舒适性,便利性和多媒体成果方面可与全尺寸豪华轿车媲美,这绝对是Ram 1500在同类产物中独树一帜的处所。我的卡车加热,冷却,皮革装饰的座椅与La-Z-Boy座椅一样豪华且具有支撑性。固然我本身从来没有骑事后背,但有一位搭客跳回哪里来操作Ram的车载Wi-Fi热点,并召开了电话集会会议,腾出了足够的空间举办扩建。腿部空间绝对富裕,全景天窗使光泽在机舱中活动。有了无数的存储盒,无线电话充电成果和足够多的USB插座,我可以轻松携带所有电子产物并为它们充电。

这与2020 Ram 1500有什么干系?好吧,我在菲尼克斯的Craigslist上找到了Miata,由于它没有注册或电镀,所以我认为最简朴的要领可以将其运回洛杉矶。险些任何一辆大型皮卡车都可以在不拖汗的环境下举办这种长间隔牵引,可是没有一个比Ram更好。

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