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在1.9秒内0-60 为了从2.0升Boxer发动机中抽出600马力并获得680磅 - 英尺的扭矩

  • 发布时间:2020-09-14 18:06
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自2012年他们进入红牛全球拉力赛车系列赛车时,斯巴鲁一直在以某种形式的拉力赛中运行他们的WRX STI超等跑车。这是美国成长最快的赛车形式,直到 2017赛季竣事后才开始崭露头角。本年斯巴鲁,公共和福特正在新款ARX系列中运行他们的汽车。

斯巴鲁如何让WRX STI机能轿车在0到1.9秒内以1.9秒的速度动员,并从2.0升Boxer动员机中得到600马力和680磅 - 英尺的扭矩?斯巴鲁Tecnica International和佛蒙特州SportsCar为SRT USA制造了STI Supercars。跟从Tanner Foust和Scott Speed驾驶的公共甲壳虫并不容易。

为了冷却600马力的Boxer涡轮增压动员机,它利用了一个后管式压水堆散热器和一个前置式和管道式压水堆中冷器。为了处理惩罚砾石,跳高然后在人行道上行驶,中国汽车网,斯巴鲁利用Reiger比赛悬挂系统毗连定制管状前后横梁,悬架臂和链节,以及由佛蒙特州SportsCar定制的轮毂和主轴。极限制动力由前部的大型Alcon 350mm制动器和后部的Alcon 320mm制动器以及无尾刹车片提供。佛蒙特州SportsCar为驾驶员制造了一个定制的液压手刹,因为他们可以在狭窄的角落里行驶。

内饰回收碳纤维自由利用碳纤维仪表板,车门和驾驶员踏板,以减轻重量。车身回收复合保险杠,挡泥板和后门,复合地板掩护和碳纤维尾翼。为了减轻重量并处理惩罚超等跑车在赛道上的极度打仗,斯巴鲁回收了聚碳酸酯前挡风玻璃,侧窗和后窗。

在1.9秒内0-60

STI的电气利用PRS轻量级赛车接线织机,电子功率节制模块和开关单位以及GEMS数据记录器。2.0升EJ20配备SADEV 6速顺序狗啮合齿轮箱,毗连三板碳纤维赛车聚散器,并利用RCV定制传动轴,RCV定制传动轴向所有四个车轮发送动力。

为了从2.0升Boxer动员机中抽出600马力并得到680磅 - 英尺的扭矩,所有拉力赛车都利用ARX强制要求的45毫米Restrictor Garrett Motorsport涡轮增压器。四缸斯巴鲁Boxer动员机打点由Cosworth Pectel ECU处理惩罚。排气通过Dog Fabrications定制排气歧管和不锈钢4英寸快速改换系统。

斯巴鲁没有透露他们对WRX STI ARX超等跑车的所有奥秘,但在DirtFish页面上,他们提供了一些关于他们如何从2.0升EJ20程度对置涡轮增压动员机中得到最大收益的细节。整车的最大重量仅限于1,325千克,包罗驾驶员,这绝非易事。

接下来的斯巴鲁WRX STI是9月22日至23日在犹他州盐湖城进行的Nitro World Games Rallycross。斯巴鲁公布了Chris Atkinson的三车STI车型,Patrik Sandell以及Travis Pastrana驾驶的2018款斯巴鲁WRX STI ARX超等跑车(VT18x)。敬请存眷。

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