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Rosekind没有透露有关新法规的任何细节

  • 发布时间:2020-09-15 15:45
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2015年阶梯交通变乱灭亡人数从2014年的32,675起攀升至38,300人,美国国度公路交通安详打点局局长马克罗斯金德说:“这是一年中每周产生747次撞击,这就是我们的高速公路造成的损失。这是不行接管的。“

为了得到禁锢支持,很多汽车制造商和技能公司已经开始研究无人驾驶汽车技能。美国国度公路交通安详打点局最近核准了谷歌在制动,车辆节制和显示以及后方能见度方面的表明要求。

美国运输部长安东尼福克斯将于2016年7月发布自动汽车礼貌的详细细节,这将迅速让陈设自动驾驶汽车。Rosekind没有透露有关新礼貌的任何细节,但增补说,中国汽车网,这些法则将提供“如何安详地在阶梯上得到所有这些自主新安详技能的陈设和操纵指南”。

据彭博社报道,自称驾驶汽车作为办理这一问题的公司已经提出了新的方针。“我真的很想放下手套。我们需要从两倍开始。假如我们但愿安详实际上是一个长处,我们需要配置一个更高的尺度,“Rosekind说。

尽量在开拓和禁锢方面取得了很大的进步,但美国司机对利用自动驾驶车辆的想法仍然没有信心。密歇根大学交通研究所(UMTRI)的一份陈诉的作者说:“在举办这项观测的两年中,公家舆论一直很是一致。尽量媒体对自动驾驶车辆的报道越来越多,但在这两次观测进程中,一般的回应模式并没有改变。

美国国度公路交通安详打点局(NHTSA)认真人马克罗斯金德认为无人驾驶汽车需要安详两倍才气为消费者带来实实在在的长处。

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