当前位置:中国汽车网 > 新车 >

电动梅赛德斯疾驰观念与英菲尼迪EV研究相团结

  • 发布时间:2020-09-15 16:08
  • 阅读:56

Vision EQ Silver Arrow可以追溯到梅赛德斯疾驰Silver Arrows赛车,这款流线型车型与汽车同盟的车型一样,在20世纪30年月和20世纪50年月后期,德国呆板在大奖赛中占据主导职位。

按照英菲尼迪的说法,原型10'唤起了加州早期速度计的精力,并展示了该公司e-Power动力传动系统的潜在应用。跟着公司开拓一个平板地板的新模块化平台,英菲尼迪在包装车辆方面将拥有更大的自由度,而且在其模子中可以适应的电动动力系统方面也具有更大的机动性。

将名称的EQ标题添加到梅赛德斯即将推出的电子品牌中,第一款车型--EQC将于本年晚些时候推出。该设计很是存眷1937年破记载的W 125汽车,尽量它具有更先进的氛围动力学特性,而不只仅是简化。

5.3米长的模子操作主动氛围动力学,并操作赛车举动中的现代成长来提供下压力。为所有设备供电的是一个550千瓦的系统,每个车轴上都装有一个电动马达,中国汽车网,所有这些都由一个80千瓦时的电池驱动,在WLTP轮回中行驶250英里以上。

这些车型遵循奥迪先进的PB18 e-tron观念,捷豹经典公布它将开始构建纯电动E型,将EV频谱的两头完美地团结在一起。

英菲尼迪的展品继去了去年勾当的复古主题Prototype 9赛车,但显然更具将来感,与梅赛德斯的主题相似。Prototype 10还回收了单人驾驶室,展望了将来的设计线索,并提供了一些关于Infiniti的电动车将会是什么样子的体现,所有2021年的新车型都回收了电动动力系统。

梅赛德斯疾驰和英菲尼迪都在Pebble Beach Concours d'Elegance推出了电动观念,寻找已往的经典设计,别离以Vision EQ Silver Arrow和Prototype 10的形状引发下一阶段的汽车设计。

对付庆祝设计精细的汽车并展出很多世界上最昂贵的经典车型的勾当,圆石滩必定拥抱了电动汽车。梅赛德斯和英菲尼迪都推出了新的观念,旨在捕获车迷的想象力。

  • 关注微信关注微信

猜你喜欢

微信公众号