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2020福特野马在ANCAP测试中进级为三星级

  • 发布时间:2020-09-20 19:32
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这将汽车的安详帮助得分从16%提高到61%,并将行人掩护品级从64%提高到78%。

改造的焦点是自2017年12月以来在所有车辆上增加了自动紧张制动,向前碰撞告诫和车道保持帮助成果。

“包罗AEB和车道保持帮助装置等驾驶员帮助装置是朝着正确偏向迈出的明晰一步,可是这些进级却被忽略,无法办理对后座乘员造成的伤害风险以及防鞭打掩护。”

在2017年举办的初次测试(如上图所示)中,野马被古德温(Goodwin)报复,古德温说,其功效“对付这种新设计和风行的车型来说的确令人震惊”。

更新的“ FN” 福特野马在其前任的糟糕的ANCAP功效长举办了改造,但仍仅到达三星级安详品级。

为了回应最新的功效,福特澳大利亚公司的通讯司理茉莉·莫巴莱克(Jasmine Mobarek)说,野马“是一辆安详的汽车”。

2020福特野马在ANCAP测试中进级为三星级

福特急于强调更新的约束系统,该系统旨在办理Euro NCAP和ANCAP在正面偏置测试中对安详气囊打仗不不变的担心,并指出了四星级成人乘员和五星级行人掩护的功效。

ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)暗示:“从布局上讲,颠末修订的福特野马与我们最初定级的野马沟通,这意味着它在成人乘员和儿童乘员掩护方面仍未到达我们的预期。”

古德温去年说:“令人担心的是,全幅正面测试表白后排搭客有严重的头部,胸部和腿部受伤的危险。”

她说:“我们致力于不绝提高车辆安详性,并已采纳动作并更新了MY2018车型上的几个系统,”她着重强调了该系列提供的尺度主动安详设备。

那么为什么要三星级呢?好吧,尽量它有更多的安详帮助东西,但野马的根基布局并未在2018年举办修订,这意味着它仍未到达ANCAP对成人和儿童乘员掩护的期望。

“在正面偏置测试中,驾驶员和前排搭客安详气囊充气不敷,驾驶员的头部打仗偏向盘,搭客的头部打仗仪表板。”

除了缺少重要的主动安详技能外,古德温还说,这辆车的物理测试机能很差。

福特去年暗示对最初的功效感想失望,中国汽车网,并罗列了其在NHTSA中的五星级得分以及在IIHS测试中的“好”评级。这些都是美国的测试协议。

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