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福特将新款Puma展示为基于Fiesta的紧凑型SUV

  • 发布时间:2020-09-20 19:34
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Steffens暗示,在较低速度下的机能尤其获得晋升,扭矩提高了50%。在WLTP经济测试中,这可以将燃油经济性提高约9%。这种三缸动员机也可以切换到双缸运行以节减燃料,在遏制/启动模式下,BISG可以在300毫秒内从头启动动员机。福特暗示,48V车型的整体WLTP经济性将为124克/公里。

在改革英国最脱销的汽车时,福特已经轻松地与新嘉光阴踩踏。可是,全新的超等迷你是否足以保住其位置?

从工程角度来看,这是Puma新推出的48V轻度殽杂动力传动系统。这是基于福特1.0升Ecoboost汽油动员机的更新版本,并用11.5kW集成启动器/发电机(称为BISG)代替了传统的交换发电机。它将以123bhp和153bhp的速度提供,更强大的版本利用七速双聚散器变速箱。

Puma的刚性靴底板也可以通过三种差异的方法安装:低,在装载箱顶部; 在中等高度,提供慷慨的埋没存储; 而且通过毗连到后排座椅的后部而被夹住。

福特的新款Puma回收经典名称,并将其应用于一款与其既定SUV竞争敌手略有但又有效差异的新车。

新款Puma基于福特现有的B全球小型车架构,与嘉光阴沟通,但该平台固有的机动性使得Puma的尺寸很是详细。

自适应巡航节制,盲点信息,前碰撞帮助甚至腰部推拿前排座椅展示了福特但愿如何将都市友好套餐中的行政级别类型的潜力团结起来。

它比新款嘉光阴跨越30毫米,前排座椅的位置也沟通。这仍然是一款紧凑型车辆,但它比Fiesta更长,并且更宽,轨道更宽。而且它从比Focus更小的车辆中挤出了惊人数量的内部空间。

身体的活动外貌是在设计师乔治·萨里达基斯(George Saridakis)所谓的“反楔”政策的基本上成长起来的。他称之为“疏散”的前大灯和尾灯也是反抗当前“插手一切”趋势的流动,Saridakis引用了行业时尚的全宽灯条穿过车尾。

为什么你抉择再次提供柴油动员机,以及新的48v Mild殽杂动力汽油动员机?

在操控方面,Steffens说Puma为电动助力转向配置了一个新的配置,中国汽车网,一个更健壮的梁轴和五螺栓轮毂的附件,与其所基于的Fiesta对比,可以越发健壮地牢靠车轮。

Saridakis说,他和该项目标总工程师Norbert Steffens在造型事情室事情,用“纸板和胶带”试图从Puma布局中提取最大的行李箱空间。这款交错车拥有456升的引导空间,而福克斯只有370升。

Norbert Steffens,首席工程师福特彪马: “在WLTP测试条件下,1.5升柴油动员机仍然比新型殽杂动力汽油越发经济。我们绝对相信最新的柴油动员机此刻已经完全洁净[污染方面],如同柴油Puma有一个12升的尿素罐,需要在每2500到6000公里之间从头填充。冬季条件和很多短途观光意味着更多的按期Adblue填充,但这就是我们如何确保污染最低。“

还将提供配备六速手动变速箱的1.5升柴油动员机,估量额定速度为123g / km。

BISG通过皮带毗连到动员机并在两个偏向上事情:它可以在制动和滑行时用于规复能量(存储在小型锂离子电池中),而且还可以在加快期间帮助动员机。

他们通过福特称之为“低负荷箱”的方法实现了这一方针。穿过行李箱地板,箱子的容量是80升,甚至在底部有一个可拆卸的插头,可以将其冲洗掉。

福特暗示,殽杂动力帮助装置可以低落动员机的压缩比,而且可以安装更大的涡轮增压器,因为BISG可以减轻涡轮迟滞并保持动员机转速更快。

福特对Puma的但愿也反应在高端市场的选择中。它将成为首批从HERE数据网络获取内地危险信息的福特模子之一,吸收譬喻拥堵,碰撞,冰和坑洼告诫的及时更新。

据官方统计,该公司将Puma描写为“SUV气势气魄的跨界车”,其三项精彩的利益据称是“诱人的造型”,巧妙的后部装载和新的48V轻度殽杂动力汽油动力传动系统。

斯蒂芬斯证明,在靴子地板被夹住的环境下,由于箱子提供的特别载荷高度,可以在Puma后头垂直装载诸如高尔夫球杆袋之类的物品。甚至包裹架也被从头思量作为一个轻质织物罩毗连到后挡板自己,这制止了存放一个鸠拙的负载盖的需要。

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