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评测:春风标致新一代508L怎么样及迈锐宝1.3T+CVT怎么样

  • 发布时间:2020-09-25 12:21
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而对付动力系统这样的改变,试驾后我给出的结论是:更顺更省油。

其次是动力表示,固然中速以上的加快只能算是够用,但起步时的扭力输出照旧很富裕的,不会让你以为肉,加快力度对付15万的价值来说,算是不错的。

结语:从实车的打仗来看,春风标致新一代508L有许多吸引人的点,好比颜值够凶猛,但又不独特,让人有很好的接管水平;设置方面可以照顾家用,中配车型也有全液晶仪表等各人喜欢的成果。而驾驶的质感可以说算是上乘,动力够足悬挂调校细致,固然它诸多方面表示不错,但消费者认不认,还需市场反馈。

至于不满足的处所,是迈锐宝XL所强调的举动感并不明明,并且驾驶质感偏极重,不足轻快。一般强调举动的车型,往往会让驾驶质感显得紧凑,让驾驶者不再被冗长的车身困扰。

对比之前的1.5T+6AT,迈锐宝XL 535T用三缸的1.3T和CVT举办替代。

此次试驾的重点是CVT变速箱,这也是迈锐宝XL首次搭载无级变速箱。

编辑点评:假如伴侣问我15万买什么车最有体面,我必定会推荐迈锐宝XL、索纳塔九这样高性价比的B级车。因为大大都高配的A级轿车,好比朗逸、宝来,也都要13-14万。可上述这些B级车,终端优惠后15万就能拿下,一个级别仅差2万,还能开出20万级车型的样子,所以要体面的话,选它们没短处。

迈锐宝历来主打性价比,而本次试驾的迈锐宝XL,是迈锐宝的第九代车型。

2 通用的三缸机就仨字:没短处!

所以在迈锐宝XL上的电子手刹,好像只有真正需要停车走人的时候,才气派上用场。

但迈锐宝XL和GL6,在你松开刹车瞬间,它就不静了。不仅引擎会启动,车还会像前窜一些,感受电子手刹和启停好像没有配套利用。

作为一款主打举动和时尚的车型,迈锐宝XL怎能少了主流的娱乐系统!所以新迈锐宝XL配有的这些软件,足以满意当本年青人的需求。

只是这款成果齐全的中控屏,确实设计角度有些问题。反光源自前挡风的进光,而不是天窗,因此除了贴磨砂膜,貌似没有好的办理步伐。

春风标致车型的内饰一直带有浓重的将来气息,而这次508L回收了最新一代的i-Cockpit围绕式设计语言,可以说看上去越发科幻了。窄条形仪表台,共同上小巧丰满的上下双平度偏向盘,有种太空座舱的感受,而中控和台面的设计,越发持这一结果。

可迈锐宝XL这点好像没有浮现,反倒是让一辆B级车,开起来像C级车,很有负重感。假如是坐在后排,这种感觉我照旧挺喜欢的,可假如是本身开,我照旧但愿它紧凑些。

普遍等红绿灯,启停会事情,假如有电子手刹,往往会拉起,然后松开刹车,悄悄的期待。

其实春风标致的车一直喝采不叫座,好比前几年的308S,动力强劲造型优雅,平民小钢炮的称号实至名归,甚至在欧洲拿奖,但无奈依旧挣脱海内停产的难过;再好比408刚换代的时候,其越级设置、冲破传统定位的车身尺寸,让它拥有不错热度。所以可以看出,春风标致的产物在某些方面挺有吸引力,但不管是生不逢时照旧人事调解,都没有为其注入耐久性的动能,而这次春风标致新一代508L可否冲破魔咒呢?

尾部回收符号性的狮爪尾灯,不外仔细看看,仿佛少了爪钩,但LED的光源仍然很吸引眼球。除此之外,尾门上由宽变窄的钢琴烤漆材质,和底部扁平的双边共两出排气,都营造出举动的气质。

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