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2020年保时捷卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe阶梯测试

  • 发布时间:2020-10-08 16:52
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徽章中的煤泥绿色口音(正式为“酸性绿色”)和庞大的制动器对付两种E-Hybrid车型而言是非凡的:尺度,更环保的版本和Turbo S精练型顶篷,它们根基上是一组动力总成。它从该尺度E-Hybrid吸收100千瓦的电念头和14.1 kWh的电池组。从Cayenne Turbo出发,它配备了双涡轮增压V8,可提供541马力和568磅英尺的扭矩。他们的气力加在一起,最终的Turbo S E-Hybrid动力总成发生了可证明的670马力和663磅-英尺的坚果味。

“你开什么车?” 假如您想快速轻便地办理问题,那就不要管它了。不要紧,这辆特定汽车的名称根基上就是一句话,正式是“ 2020年保时捷Cayenne Turbo S E殽杂动力双门轿跑车玄色轻量化举动套件”,但您必需筹备好表明所有这些寄义。您还应该表明一下,因为这不只仅是Cayenne,并且假如您说“ 保时捷 ”,那么人们仍然会想象911好像很公正。

可是,作为Cayenne山脉的顶峰之作,Coupe配备了机能加强选件,而尺度的车身技俩Cayenne Turbo S E-Hybrid则不提供。轻型举动套件可通过消除一些声音消沉,安装铸造的铝制车轮并增加碳纤维屋顶来取代仅可淘汰46磅的尺度全景天窗,从而将整备重量减轻70磅(这是我在下面引用的数量)以上)。共有三种可用的软件包,包罗我们的中间层“玄色”版本,价值高达$ 12,750。带有千鸟格布质嵌件的皮革座椅只能与精练举动套件配对,因此是Turbo S E-Hybrid的Coupe版本所独占的。太糟糕了,应该在每辆售出的汽车上都提供它们,但至少可以以$ 0的非保时捷价值添加它们。好吧,在您耗费$ 12,750之后。假如您想知道的话,熔岩橙漆的价值为3,150美元。

可是,由于这是Cayenne Coupe,中国汽车网,因此它看起来至少比以前的Cayenne 更像911,因此更像是保时捷。而银Cayenne Turbo上,我们测试去年还不如一直穿戴隐形斗篷,很多名字和光辉灿烂的熔岩橙色的这个并不十分-跑车抓住了每一小我私家的眼中。是的,颜色具有很大的重量,可是纵然是白色,也不会与保时捷夹杂。这就是Cayenne应该始终看上去的样子。

从某种意义上说,这是两辆车合二为一的方法,这很符合,因为它的价值险些像两辆车一样,并且价值昂贵。根基价值为164,400美元,但我们慷慨选择的示例价值为192,590美元。这种启示应该震惊于所有不行制止地跟进“您要驾驶什么”和“耗费几多”的人。并且令人震惊。一宝马X6中军号逐是只有 117,600 $和梅赛德斯-AMG GLE 63跑车 只有 $ 113,000。另一方面,兰博基尼乌鲁斯从(开始擦拭眼睛)$ 211,321,这大概会使它的德国表弟看起来好像很公道?而且至少通过其电推进,其无礼放纵的水平得以低落。假如可以说出其名称中的单词数量

功效绝对是傻瓜。通过一其中等巨细的发夹,当汽车在转向不敷时洗车时,发夹凡是会发出尖啼声,Cayenne Coupe保持平坦,像胶水一样粘着,在断电之前会自行鞭打,尾气嘶哑,驾驶员将其贴在座椅靠背上。它的处理惩罚令人惊奇。独一的缺点是您必需很是快地开始玩乐,这对大大都阶梯都是倒霉的。同时,我有信心这是我有史以来第一次写此书,将它带入正轨并不是完全毫无意义的。实际上,这将很是有趣。

正如保时捷的制造商所发起的那样,这大概会给举动型保时捷带来反感,但这也将为这款唯一无二的杰基尔和海德车增添一层色彩。一分钟大概是耳语般宁静的杂货店吸气者,第二分钟大概是发夹的恼怒小子。尽量其较低的车顶,它仍可舒适地坐下四个全尺寸的成年人,并通过其神奇的氛围悬架接收波动,然后通过其高声的油漆,更大的排气和超等跑车加快来甩开搭客和孔雀。

此刻,假如您期望像911或Cayman这样的轻巧或好玩的对象,那么这个5,673磅重的麋集庞然大物绝对不是那样。它的转向也不具有那些跑车一样的精度和触感。可是,它的一连尽力雷同,在驾驶模式(掌声)之间不会产生变革,而且总的来说,您措辞的手感远远高出任何BMW M的超等SUV。

利用发射节制时,它将在3.6秒内到达60 mph的时速。假如不利用启动节制,它仍然会像槌槌一样击中您的胸骨,因为涡轮增压器和电念头发生的所有瞬时扭矩都通过四个夏季粘性轮胎抓住人行道。您的搭客会为他们的双腿两侧的庞大把手感想感激。大概也为了一颗好意。

Turbo S的机能凭证还远远不可是0-60倍。它标配有主动氛围悬架,由汽车的48伏电气系统提供动力的动态底盘节制主动侧倾不变系统和保时捷的“ 4-D底盘节制”,可从无数车辆传感器中提取数据,以使一切发挥各自的魔力。这款非凡的汽车还配备了可选的后轮转向系统。

在这种环境下,Turbo S的宣布与任何数量的电动汽车都极为相似,可是它还带有一个轻快鸠拙的Sport Exhaust系统,该系统会嗡嗡作响,嘶哑,吠叫。这是庆幸的,纵然从外部来看,也是如此,但这也令人疾苦地提醒我们,当所有汽车都电动时,并非一切城市更好。

专注于这款超等Cayenne Coupe的机能证书很是容易,它仍然是一种插电式殽杂动力车,不只可以在郊区糊口,并且比其他超高机能SUV舒适,宁静且高效得多。利用保时捷奇特的E-Charge模式时,通过插上电池或由动员机自己实现布满电,我们发明Turbo S E-Hybrid在E-Power模式下仅用电就能行驶约15英里。那是在模仿的郊区通勤中以完全正常的方法行驶-在大大都自由活动的露天街道上殽杂速度,大量的交通信号灯和短暂的四英里州际公路延伸。没有超milmiling,也没有胸骨重击发射。

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