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雷诺和日产在2020年蒙受重创

  • 发布时间:2020-10-08 16:53
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雷诺 - 日产 - 三菱同盟公布其新的削减本钱打算后不久,此动静宣布,三菱将退出英国市场,而且三人在其车型范畴内增加了共享技能的数量,以试图扭转这种影响。的冠状病毒大风行。

雷诺公布2020年上半年吃亏近66亿英镑-日产汽车的财政损失达11.2亿英镑。

雷诺-日产-三菱同盟已经通过其商用车出产实现了这一方针。譬喻,雷诺Kangoo和Nissan NV250共享它们的大部门组件–雷诺Trafic和Nissan NV300以及Renault Master和Nissan NV400也是如此。

雷诺,中国汽车网,日产和三菱回收这种要领,旨在通过淘汰20%的车型来实现沟通的全球市场包围率。反复零件的淘汰还将使最高支出到达8%,而2019年为10%。

同盟成员将通过其模子尺度化出产,共享引擎,底盘技能,车身面板和信息娱乐系统。日产将引领三人的全电动动力总成和自动驾驶技能,三菱将认真同盟的插电式殽杂动力技能的开拓。

两家制造商的销售数据在此期间也都下降了,雷诺团体(即雷诺,达契亚,阿尔卑斯山和拉达)在全球范畴内下降了34.9%,在欧洲下降了41.8%,使其成为第二大受攻击地域美洲之后的小组。日产汽车的全球销量下降了47.7%,在日本本土市场下降了33.7%。

总体而言,该打算有望在将来三年为同盟节减约20亿欧元(18亿英镑)的本钱。这也与该团体以前的产物计策很是差异。旧模式基于扩展和增长,而新计策基于竞争力和盈利本领。

在其他处所,同盟还理睬要高出其全电动车型每千瓦时100美元的门槛。可是,这项理睬的时间表尚未确定,同盟将利用该技能来满意这一需求。

今朝,雷诺 - 日产 - 三菱同盟利用了七个平台。该团体最新的贸易模式将使这一数字淘汰到只有四个,而雷诺的各类CMF支持将为大大都同盟模式提供基本。

雷诺和日产汽车宣布了2020年的财政业绩。雷诺汽车在本财务年度的上半年蒙受了66亿英镑的极重冲击,而同盟同伴日产汽车在第一财季吃亏了11.2亿英镑。

雷诺同盟运营委员会主席让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)称这种出产要领为“率领者/跟从者”打算。从本质上讲,它将看到一个同盟品牌首先开拓一种车辆,其他两个成员将其用作本身的基本,而三人组的方针是到2022年在该打算下出产一半的模子。

因此,日产汽车将在2025年之后率领改换同盟Qashqai尺寸的SUV,雷诺将经受下一代Juke尺寸的跨界车。新的尺度化紧凑型电动汽车也正在开拓中,它将代替老化的日产Leaf,并将雷诺和日产各自的车型整合到一个平台上。

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