如果九零年代那会网络是发达的,捷达应该算得上是当时的网红车款,现如今捷达已经单独成为一汽大众的一个独立品牌,而捷达VS7作为当中最具性价比的车型之一,从上市以来就备受关注,让很多有着10万预算,正准备购买自主SUV的朋友动摇了念头。本期我们就以3月上市的捷达VS7为主角,和热度很高的几款中型SUV来做对比,通过中国汽车网大数据多维度数据来对这款车型进行解读。看看在这个级别里捷达VS7和竞品车型相比产品力究竟如何?

车型简介

  上市时间:2020年3月

  售价区间:10.68-13.68万元

  定位:合资中型SUV

  更多信息:进入捷达VS7车型频道  

市场销量

  作为一款10万出头的中型合资SUV,捷达VS7的优势还是很显而易见的,超低价格就能拥有大众品质的中型SUV,这好像就是最吸引消费者的一点,也让这款车成为很多务实家庭的备选车型之一,和同级车平均销量相比,捷达VS7从上市以来都是完胜同级车的平均销量。

竞争力地图

  结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标,我们用数据生成了捷达VS7的竞争力地图。在与竞品车型PK中,我们选取了3款中型SUV车型:瑞虎8、柯迪亚克和传祺GS5。在竞争力地图上,可以看出大家很熟悉的自主车型瑞虎8凭借综合得分占据榜首,捷达VS7紧随其后,而同门兄弟柯迪亚克紧跟在后。四款车型都属于销量还不错的中型SUV,在捷达VS7上市之前国产品牌发展还是相当迅猛,而瑞虎8也算是一款老车型,空间尺寸上相对占有优势,这可能也是它得分较高的原因。

  (点击进入2车PK台:瑞虎8柯迪亚克传祺GS5

用户关注指数

  我们通过用户访问行为统计出这几款竞争车型的关注指数。在这几款中型SUV车型里,瑞虎8的关注指数高居榜首,而其它三款车型除了传祺GS5落后外,大众家的兄弟柯迪亚克和VS7分别排名第二和第三。捷达大家很熟悉,VS7对于很多人来说似乎有点陌生,但是作为一款合资车型看到很多自主品牌在日益崛起,也应该感受到了压力。

销量对比

  销量数据可以最直观的反映消费者的最终选择。从整体数据上看,这几款中型SUV里捷达VS7的销量排名第二,国产自主车型瑞虎8还是稍微领先,这也正是在这一价格区间选择自主还是合资的分水岭。而选择VS7应该还是更看中的是德系车的品质。

口碑比拼

  通过捷达VS7的口碑评价图我们可以看出,大家对捷达VS7的空间,舒适性、和性价比都是很满意的,尤其是性价比部分,只要10万多的售价,应该算是最便宜的德系中型SUV了。捷达VS7的舒适性较高,方向盘和座椅都可以做到很大幅度的调节,这对于个头矮小的女性来说也是相当体贴了。当然在成本取舍上这台车在隔音这部分可能有所简化,所以让部分消费者觉得发动机声音相对明显。不过以这么低的价格就能买到一款其它方面品质都不错的车型,隔音缺陷也似乎被掩盖了。

  和竞品口碑得分相比,捷达VS7在性价比,操控和外观上都完胜其他竞品车型,车身尺寸虽然没有同门兄弟柯迪亚克大,但是车身颜值较高,侧身看起来甚至有点小Q7的影子。相比之下内饰部分得分较低,材质选择上给人感觉有些塑料感过强,毕竟作为一款性价比极高的合资中型SUV,总要想办法在其它某些地方省出一些料,内饰风格相对就有些“冰冷”,相比就没有自主品牌那样习惯彰显“豪华”了。

用户画像

  通过中国汽车网大数据,我们计算出了在新浪各平台中,对捷达VS7车型关注、互动和销量城市的用户画像:这样一款极具性价比的中型SUV更多吸引了男性用户,占74.49%。20-25岁的青年用户对该车型的兴趣最大。其中三线城市用户最多占31.78%。而销量省份排名前五的分别是河南省、四川省、山东省、河北省和云南省。

总结

  捷达VS7算是很好的继承了大众家基因,整车看上去非常务实,不花哨也符合大众车的一贯作风,如果你看中的是大众的品质,这样一款10万级的中型合资SUV肯定是你的不二之选,虽然它肯定没有同价位自主品牌的内饰做的精美,但是配置的设计也是非常实用的,毕竟10-15万合资中型SUV除了它你还能想到谁呢?下周我们会点评哪辆新车型呢?请持续关注我们的中国汽车网大数据之车型竞争力分析。

(责编:中国汽车网大数据)

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