不久前,我们刚刚在上汽名爵试验场对旗下首款插电式混合动力SUV——名爵eHS进行了场地试驾。其搭载的1.5T TGI发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,在专业的场地测试中,6.6s的百公里加速以及36.03米的制动成绩展示了出色的性能。作为中国首款出口的插电式混合动力SUV,它满足了REACH、e-Mark、ECE R100等欧洲标准。

  并且在刚刚结束的2019广州车展上,名爵eHS正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为18.98-21.98万元。作为一款定位为紧凑型的插电式混合动力SUV,它最大的亮点就是符合欧洲的品质标准。今天,我再次试驾了名爵eHS,相比场地测试,本次的道路试驾更能展现它在日常驾驶中的表现,随着再次的近距离接触,我对它又有了新的体会。

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高于燃油车的行驶质感

  先来按照常规报一下数据,名爵eHS全系都搭载由1.5T TGI发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可达291马力,最大扭矩为480牛米。与之匹配的是第二代十速智能电驱变速箱。这台变速箱由发动机的6档以及电动机的4档并联而成,传动总效率高于94%。这套动力系统的综合百公里油耗为1.3L。

外观内饰简单回顾 总结

  超过200Km的道路试驾,涵盖了城市+高速等多种路段,对名爵eHS有了更充分的解读。除了设计、质感以及配置上有亮点外。轻松、顺畅的驾驶感受才是它最大的产品力。可以说它是一辆开着轻松并且还能带来一些运动激情的SUV,再参考18.98-21.98万元的售价,足够能让消费者打开荷包的。

(责编:王佳旭)

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