说到比亚迪,人们可能印象最深的是其刀片电池和纯电动汽车,但在不久前举行的广州车展上,一款搭载了DM-i超级混动技术的秦PLUS全球首发,向人们展示了比亚迪在插电混动领域的颠覆性实力。秦PLUS何以成为“超级混动”,让我们来看看它都有哪些精彩表现。

  全球首搭DM-i超级混动技术

  作为比亚迪全球首款超级混动轿车,秦PLUS搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机,该发动机也是DM-i超级混动技术的核心部件之一,拥有高达43%的热效率,是全球唯二的热效率最高的量产汽油发动机。

  什么是发动机热效率,43%是个什么概念?简单来说就是,发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值,同等条件下,热效率越高发动机性能越强,动能越高。目前大部分汽车发动机热效率在30%-37%之间,本田2.0L自然吸气发动机热效率为40.6%,丰田的2.0L和2.5L发动机做到了41%,而比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机将这一数值提升到了全球领先的43%,做到这一数值的还有不久前发布的马自达压燃发动机。

  了解汽车历史的都知道,燃油发动机的发展已有上百年的历史,到今天发动机的性能已经被“压榨”得差不多了,每一点微小的性能提升都是非常不容易的,而热效率能提升1%已是巨大的突破,这一点上,比亚迪已登上了行业塔尖。

  为了实现超强性能,比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机采用了高压缩比、增大冲程/缸径比值、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、优化控制系统等方式,以此来达到更大的热效率;而在机械结构方面,该发动机利用插混的优势,采用了电气化传动,取消了传统燃油机所必需的皮带等装置,同时将空调压缩机、水泵等部件使用单独的电驱动,大大减轻了发动机的整体负荷,与更高的热效率相配合,实现了更优的燃油经济性。

  根据研究发现,发动机的热效率每提升1%,百公里油耗可以下降0.2-0.3L,在43%热效率的加持下,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机的秦PLUS拥有3.8L/100km的超低油耗,而在亏电状态下油耗依然保持在4L/100km以内,满油满电状态下,行驶里程超过一千公里,刷新了人们对于插电混动轿车的认知,称之为“超级混动”实至名归。

  龙颜设计融合了东方艺术美学

  除了优异的混动性能,秦PLUS在视觉设计上也展现了“超级混动”的优雅风范,凭借超高的颜值圈粉无数。在延续比亚迪家族Dragon Face龙颜设计语言的基础上,秦PLUS又融入了东方艺术美学的元素,结合极简主义和情感化的风格思路,带来极具质感的视觉观感。

  前脸向下俯冲,动感流畅,具有强烈的运动气息,搭载硕大的六边形进气格栅,内部采用黑色线段状网格进行装饰,精致细腻;两侧的前大灯造型时尚,气势凌厉,箭羽一般的灯带看起来犀利又富有质感,很好的展现了八面龙吟前脸的气势;进气格栅上方嵌入了一面宽大的银色装饰板,中间设计有中文的“秦”字车标,将东方元素与现代设计完美结合。

  从侧面看去,秦PLUS的身型流畅动感,向下俯冲的车头提升了整体运动气息,飘逸的腰线从前至后贯穿整个车身,与整体轮廓相搭配,带来强烈的视觉张力;轮毂的设计也很炫酷,纤细的辐条和薄胎相搭配,显露出里面的刹车卡钳,看起来就很有机械素质。

  尾部的设计也很有型,大量采用横向线条和造型,并以高低起伏来突出层次感;尾灯采用贯穿式设计,两侧灯组内部设计有箭头式灯带,犹如龙爪划过的印痕,时尚精致,动感十足,同时也提升了车尾的视觉宽度。

  对于车内座舱的打造,秦PLUS同样展现了卓越的东方美学和品味,内饰设计线条流畅,大气时尚,对称式中控台配以大面积的贯穿式钢琴漆黑色面板,造型简洁,气质优雅,搭载悬浮式液晶仪表和12.8英寸自适应中控屏,集成了DiLink3.0车机系统,科技感十足。

  此外,秦PLUS还配有一体式运动座椅,采用高级皮质搭配红白缝线缝制,做工精良;换挡手柄覆盖有透明材质,并以印刷点阵图案装饰,带来轻奢的高雅品质;前排配备有鎏光千色环境氛围灯,满足车主们对于个性化感受的需求。等等细节上的精雕细刻,也为秦PLUS“超级混动”轿车增色不少。

  总结:在新能源汽车领域,比亚迪实力雄厚,不仅拥有先进的三电技术和丰富的纯电动车型,还将优势拓展到了插电混动领域,并以性能领先的DM-i超级混动技术为秦PLUS带来了43%的热效率,以及3.8L/100km的超低油耗,同时在卓越的设计和品质的加持下,称其为“超级混动”,实至名归。而随着秦PLUS等越来越多的新车型的加入,比亚迪在未来的优秀表现值得期待。

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