继2020年底本田官方正式展示第11代思域(配置|询价)三厢轿车之后,两厢掀背版的谍照也首次出现在网络之上。丝毫没有意外,两厢掀背版与三厢轿车版采用了完全相同的前脸设计,但从C柱之后发生了明显的变化,两厢掀背版采用了更加倾斜的车顶线条,与现款车型也完全不同。

  从曝光的谍照来看,全新第11代本田思域两厢掀背版正在德国的公路上进行着测试,原型车似乎还取消了有争议的尾翼设计,实现了更明朗的外观。在过去的三代思域中,尾翼设计横跨后挡风玻璃,对视野有所影响。此外,尾灯尺寸和宽度也变小了,看起来更具特色。值得一提的是,取消了现款车型假的进风口和后唇。

  内饰方面,全新第11代本田思域两厢掀背版应该会延用三厢轿车版的设计。从三厢轿车版的内饰设计草图来看,新车将采用更简约的设计手法,一条整体式出风口贯穿整个仪表板长度,配备自动空调旋钮控制则表明本田尚未完全放弃物理开关。

  动力方面,本田官方并未透露全新第11代思域的动力总成信息,但我们所知道的是,本田计划在2022年前实现欧洲主流车型的电动化。换句话说,未来无论是两厢版还是三厢版,思域都会配备本田e:HEV油电混动系统,当然Type R性能版不包括在内。

  其中在飞度和CR-V中,e:HEV油电混动系统在混动工作模式下,可以将汽油发动机动力不再驱动车轮,而用作发电机为电动机供电,而只在较高负载下将动力重新输送到单速自动变速箱(非CVT无极变速箱)。而在数据方面,飞度这套混动系统的总输出功率为107马力和254牛米,但是对于思域来说,相应的数字会大大增加。

  欧洲市场上,由于三厢轿车版销售放缓,全新第11代思域预计不会再投放轿车版,五门掀背版则会在下半年推出。而在生产方面,本田在英国生产思域的斯温顿工厂已经确定将于2021年晚些时候停产,面向欧洲市场的思域生产将重新回到日本。当然了,思域轿车也会在北美和加拿大以及中国本地生产。本田思域的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:Mazda 编译:黄永芬)

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