文/笑笑

  是这样的,我有个朋友,原本已经打算入手高尔夫7代了,因为这个时候价格巨便宜。但就在前几天去逛了车展看了实车之后,又觉得第8代的内饰突飞猛进,和7代根本不是一个级别。上网搜了搜大家的看法,又是各有千秋,这两天疯狂纠结,唉,天秤座这该死的选择困难症啊!

  这事儿不难理解,毕竟拿着钱,谁都想买个最新款的。但回到消费选择上,其实考虑的因素似乎不该这么简单。

  高尔夫这两代最大的区别,也就是集中在内饰的进步,官方把第8代高尔夫称为“The All-New Digital Golf”,这个名字也能看出大众在第8代高尔夫的数字化、智能化上做出的改变。

  这年头中控屏的大小好像就代表了这辆车的智能程度,大众也不负众望地为第八代高尔夫装备了两块大尺寸屏幕,整个中控台更为偏向驾驶员一侧,同时它也取消了很多物理按键,大部分都集成在屏幕里,变成了触控按键,包括方向盘也是一样。

  高尔夫8将很多车机功能都集成为卡片化的设计,加入了中控屏幕,第7代的机械档杆也被取而代为类似911车型上的电子档杆,增加了不少高级感。

  比起第7代,第8代的外观只是进行了常规性升级,依然保有了经典的回旋镖式C柱设计,侧身腰线绕车身一周。尾灯标配了第7代的高配LED大灯,加上R-line版的17寸熏黑轮圈,相对第7代来说,整体造型更立体,看起来也更运动。

  以前有句话说“不怕宝马和路虎,就怕大众底下带字母”,现在大众连GOLF的字母都挪到了logo下方,看来这句话也已经过时了。

  视觉上,看起来第8代比第7代要更窄一些,但其实它的车身长宽高分比为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm,由于它和第7代都基于同样的MQB平台打造,所以总体并没有太大的变化。

  但最为期待的动力方面却让很多人都感到了失望,这也是目前大家在第7代高尔夫和第8代高尔夫中由于的主要原因。第8代高尔夫只是继续沿用了第7代的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N·m,匹配7速DSG变速箱。

  在全球市场上,大众的高尔夫代表了自家品牌的形象,是最经典的旗舰车款,但第8代相较于第7代并没有那种足以秒杀前浪的变化。虽说买新不买旧,但谁又想花更多的钱买一样的车呢?我觉得现在这个时机,第7代高尔夫正在一个性价比极高的时刻,而且驾驶感也挺不错,如果近期有刚需的话,第7代完全可以作为首选。

  而高尔夫第8代离上市销售还有一段时间(预计11月),而且之前在北京车展上公布的预售价15万-16.5万元很多人还是觉得偏贵,想要优惠估计还要再等等。

  当然,高尔夫8代的确也增加了更多的黑科技,比如Travel Assist系统,整合了自适应巡航和车道辅助功能,可以在200 km/h的高速下提供驾驶辅助;还有升级版Front Assist碰撞安全系统,能够自动制动,这些第7代都不具备。所以如果你就是想要一台更智能、更数字化的车,那么第8代还是有优势的。

  毕竟,几个小时之后我们就要见到iPhone12了,但昨天该抄底iPhone11的人也还是下手了。

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