图片来源:视觉中国

  在生产固态电池电动汽车的竞赛中,丰田似乎已经处于领先地位。日前,根据《日经新闻》的报道,这家日本汽车巨头计划在2021年首次亮相其首款原型车。这项技术将开创电动车的新时代。

  固态电池比目前广泛使用的传统锂离子电池更紧凑,充电速度更快,更安全,拥有更高的能量密度。它们使用的是固体电解质,而不是锂离子单元中的液体或凝胶聚合物电解质。

  这意味着它们只需要更少的物理空间来产生相同的能量,并且在损坏时更不容易起火。

  据估计,一辆固态汽车的续航里程可以达到1000公里(621英里),充电时间为10分钟。

  固态电池随着时间的推移老化程度较低,丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能。丰田在固态电池专利数量上处于领先地位,拥有超过1000项与该技术相关的专利。

  不过,固态电池的生产仍然存在瓶颈。它们在生产过程中需要极其干燥的条件,而且所需的原锂是一种稀缺资源。

  为了帮助加快该技术的开发,《日经新闻》报道称,日本政府正考虑将新设立的2万亿日元(192亿美元)脱碳基金的一部分用于在国内建设固态电池生产基础设施。

  三井物产、汽油公司Idemitsu Kosan和住友化学等工业企业都在准备生产固体电解质。

  大众汽车表示将在2025年之前生产出自己的固态电池,日产汽车预计在2028年生产出固态电池样车。

  丰田正在与松下联合开发这种电池,曾计划在今年夏天的东京奥运会期间透露一些信息。

  虽然奥运会因新冠疫情而取消,但丰田迟迟没有透露电池原型车何时会首次公开亮相。现在看来,这款车将在2021年的某个时间面世。

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