一个年过三十的男人,事业有成,家庭幸福,却依旧有着无法满足的内心世界,于是他决定去野。

为了去野,R.Zhang曾经拥有过一辆Jeep 牧马人三门版撒哈拉,并做了多项改装:换轮毂、换轮胎、改悬挂、加绞盘、加顶框……周末的清晨经常见他车上顶着一个皮划艇从我身边呼啸而过,两天后再见到这辆牧马人时已是满身泥污,精疲力尽的他也没了继续折腾的力气,第二天老老实实上班赚钱。

后来的后来,他想趁着三字头再努力浪一下,便卖掉了牧马人,想买一辆丰田LC76 。我帮他在天津港、大连港找了一圈,都没有颜色与配置能让他满意的车型。结果有天我回家时发现他的车位上停了一辆白色的丰田LC78,向他问起,得到的答案是恰好天津港的经销商手里有这么一辆车,一时冲动便买了下来,但是没想到因为此前车管所系统里没有这款车型,为了上牌属实把他折腾得够呛。

后来的后来的后来,就见他在朋友圈晒起带着妻女开着这辆LC78到处去野的照片,就在我把这辆F150 LTD开回家的前两天,他还和妻女在乌兰布统玩雪。我看了看他改装后的LC78,把收音机换成了先进一点的音响,加了个倒车雷达,其他……如果没有这两样,你就真的会体会原装丰田LC78的配置究竟有多“丐”了。

当我们这个年纪对于豁沙和爬石头这类活动不再会热血沸腾之后,长途穿越便成为我们最后的倔强。可是一旦目标变成了带着家人一起长途穿越饱览祖国大好河山,LC78的短板就变得明显起来——“无处不可去”和“有路必有丰田车”的背后是LC78几乎没有任何舒适性配置,你忍心让家人在没有自动空调、电加热座椅的铁皮罐子里与你同行几千公里吗?爱她们,就要让她们尽可能舒适地旅行。于是,相约退休后自驾浪遍全球的我们,开始研究起福特F150  LTD这款车。

之所以选择了LTD,而不是更多键盘侠们说到F150时言必谈及的猛禽,就是因为我们对于长途旅行的车辆舒适性有更高的期望。那么抛开F150  LTD作为一台皮卡“特能装”这个优点,还有什么让我们选择了LTD版本呢?

【空间】

从车身尺寸上来看,5907*2083*1954mm的数据不会让你对空间有任何怀疑。坐在驾驶席,司机只会觉得与副驾驶的距离太过遥远,一个无比宽大的扶手箱甚至让你和副驾牵个手的动作都会变得不是那么简单。而身高178cm的我在驾驶位坐定后,后排乘员的腿部空间用几拳的方式来衡量依旧显得空旷。当我们把后排座椅折起,平坦的地板足以让一个身高180cm的人舒服地躺卧,加上一个睡袋那就是长途旅行中错过城市时最好的地铺了。

【座椅】

如果你知道福特在自己的官网上对F150 LTD的定义是“全地形头等舱”,就不会对它的座椅乘坐体验有任何怀疑了。LTD提供了真皮座椅,主副驾驶可以电动调节以及座椅记忆这都是小意思,前后排座椅都有三级电加热功能,前排座椅还有通风及按摩功能。试想一下,长途驾驶时浑身酸痛,开启座椅按摩功能,是不是很享受?后排座椅既可以按比例放倒,也可以像上图中这样全部折起,这是皮卡车型独有的福利

【方向盘】

之所以把座椅和方向盘放在前面来讲,就是因为我们体验这款车的时候正值北京的初雪,漫天大雪中打开方向盘加热功能,那感觉……感恩啊。如果你在北方的冬天坐进一辆冰窖一样的车里,不得不把赤手放在冰棒一样的方向盘上,你就能想象得到方向盘加热功能有多香了。至于这个皮质方向盘的电动上下前后调节、换挡拨片、记忆、多功能操控等功能就更不用多说了。

【远程启动】

对了,其实在F150  LTD上,方向盘加热的重要性没有其他车辆来得这么重要,因为它能远程启动啊。无论是使用遥控钥匙还是APP的远程启动功能,都能让你提前启动车辆,并在几分钟后上车时让车内保持一个合适的温度。这无论是对大雪纷飞寒风彻骨的北方,还是夏日炎炎车内宛若蒸笼的南方,都是一个再好不过的功能。

【豪华座舱】

这位LC78 的车主R.Zhang同时也是宝马5系车主,对于豪华二字并不陌生,但是对于F150  LTD的座舱,他同样表示满意。从真皮座椅到带有LIMITED徽识的真皮中央扶手,从真皮嵌铝饰件排档杆到全手工打磨的实木内饰,从意大利Dinamica®豪华微纤绒车顶到B&O高端音响系统,都让F150  LTD在豪华属性上完胜LC78。(此处应有LC78内饰图,于是便有了LC78内饰图。)

【电动侧踏板】

福特F150  LTD自带的第一属性便是车身高大威猛,但随之而来的就是一个无法回避的问题——上车真的很费力气,尤其是带着老人与孩子一起出行的时候。于是原车自带的一体化电动侧踏板就闪亮登场了,日常使用时超级实用,老人与孩子上下车非常方便,不需要特别狼狈地爬上爬下,还不会在雨雪天气弄脏裤腿,又是一个特别适合装X的利器。

【多种驾驶模式】

福特F150  LTD拥有5种驾驶模式,可以轻松应对各种路况。标准、经济、雪地/泥地、运动、拖车/重载这五种模式几乎覆盖了我们在用车过程中的全部场景,我们在北京的漫天大雪中选择了标准模式,将四驱模式旋钮转到4H,无论是在被白雪覆盖的公路还是在泥泞且略显湿滑的土路上,都能轻松通过。虽说LTD版本在极限状态下的表现稍逊于猛禽版本,但在舒适性上的加分足以让我们忽视这一丢丢差异。

【发动机】

福特F150  LTD搭载了福特的全新第二代高功率3.5L EcoBoost®发动机,官方说法是“创新搭载双喷射系统与双涡轮增压系统,缔造375马力峰值功率、672牛·米大扭矩,实现高强度与耐用性的非凡契合;搭配自动启停技术,威猛动力更收放自如。”在实际使用过程中,这个双涡轮增压发动机的确表现非常好,在任何一个区间动力都源源不断。

说到这儿,关于油耗有图有真相,由于北京的皮卡不能进五环,所以整个周末的体验都是在五环及五环外发生,一天下来油耗居然被我开到了9.1L/百公里,虽说我是有意温柔点儿开看看能低到多少吧,但是和以前6.2L排量的猛禽相比也实在是太过感人了。

【智能】

开惯了任何智能辅助系统都没有的LC78,当把它换成福特F150  LTD时,福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统能让我感觉自己仿佛在看那部老电影——《回到未来》。让我们来数数它都有哪些主被动的安全装备吧:ACC智能自适应巡航控制、LKA车道保持系统,FCW防碰撞预警系统、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、ESC、ESP、DSC、TPMS、VHA……单是看这些名字就不明觉厉啊。

【美图镇楼,给个结论】

如果你像我和R.Zhang一样,还有一颗人到中年却仍在骚动的心;如果你和我们一样,家住在北京五环之外且家中另有一辆可以用于城区通勤的代步车,而且有一个足够大的车位;如果你和我们计划的一样,在未来准备每年来上几次长途穿越和短途出游……那就买吧,真的是五十几万买不了吃亏买不了上当,何况它现在是货车手续根本不受限购影响啊。

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