对于新势力品牌来说,如何融资、技术人才引进、产品设计等等虽然关键但并不是最重要的,那么最重要的是什么呢?无疑就是自建工厂和造车资质,两者缺一不可。对于小鹏汽车来说,心中的这两块大石头终于在今天落地,其也成为了国内唯一一个同时在自产+代工两种模式并存的汽车生产企业。今天我也有幸来到了位于肇庆的小鹏汽车智能网联科技产业园,目睹了这座新工厂的全貌。

喜获生产资质

  获得“准生证”对于汽车厂家尤其是新势力品牌来说,是一个非常渴望但又很艰难的工作。往往一些新势力品牌会通过收购的形式来获得。3月份,小鹏汽车成功收购广东福迪汽车有限公司100%股权,满足了获得“准生证”的必要条件。而在5月19日工信部发布的第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。

  当天,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏便更新了一条微博,宣布小鹏汽车获得生产资质。从他的微博中不难看出,虽然字数不多,但字里行间充斥着拿到资质的不易,以及表示目前国内其是唯一一个同时在自产+代工两种并存的汽车生产企业。

肇庆小鹏汽车工厂什么样

  在今天的发言中,何小鹏首先跟我们分享了关于肇庆工厂的建造故事,或者说是遇到的困难更为贴切。比如在两年前刚拿到地的时候,大概有1000亩地是一片鱼塘。后来在做地勘的时候,又发现下面80米深全部都是溶洞,最后水泥就花了一个多亿,把这些溶洞填平确保以后不会地陷。

  这就是肇庆小鹏汽车工厂的全貌,从左至右依次为冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,另外还有一个覆盖高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种路面的测试场地。总体规划3000亩,具备不同平台4种车型柔性生产能力,共计设置 264 台智能工业机器人。

工厂有何亮点?

  1、冲压车间实现100%自动化、全自动物流,生产速度达到12冲次/分钟,高于行业同类产线10%;

  2、小鹏P7高强度笼式车体结构,焊装车间里不允许任何一个焊点出现差错,车身强度、精度均达到主流合资品牌水平;

  3、涂装车间采用薄膜前处理工艺,用液态阻尼垫工艺替代传统沥青基阻尼板,同时使用水性漆工艺,车身材料更加绿色环保;

  4、总装车间采用全数字化系统,实现关键拧紧力矩、液体加注防错,确保装配力矩合格率100%,且100%可追溯;

  5、造车企业中鲜有的自建PACK车间,关键工序全面自动化,每一块电池均需经过198项下线检测、89项电性能的严苛检查,确保质量一致性。

为何要自建工厂?

  根据中汽协最新数据显示,4月新能源车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆,同比分别下降22.1%和26.5%。1-4月累计产销完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。虽然相比3月份跌幅在缩小,但依然未恢复增势。纵观国内新能源汽车市场,内部中威马即将量产NEDC综合续航里程高达800km的Maven,蔚来的首款纯电动轿车ET Preview也计划在年底前发布,除此之外还有陆续出现的“国家队”新能源选手。而外部更有特斯拉这样的无解对手,其通过多次调价及国产的策略,满足了补贴新政的30万红线,极大地拓宽了市场,可以说现在大城市中Model 3的出现率非常之高。

  在目前的新势力车企中,前途汽车在苏州有工厂、威马汽车在温州有工厂、今天说的小鹏汽车在肇庆有工厂,那么为啥这些新势力车企要花大量资金自建工厂呢?全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示:“独立资质建厂生产,会得到土地厂房等固定资产,企业资产规模扩大后,以这些作为抵押物贷款融资都更加方便,企业抗风险能力也随之提升。”

  综上所述,对于小鹏汽车这样的新势力车企来说,拥有自己的造车资质及工厂,将会为未来的融资提供更多筹码,这也关乎着企业未来的发展走势。根据公开信息显示,小鹏汽车迄今已累计完成8轮融资,共获得了约168亿元的资金支持,估值也达到了280亿元。

肇庆小鹏汽车工厂生产哪款车?

  今天的这个位于肇庆的小鹏汽车工厂,目前主要以小鹏P7的生产为主要工作,不过工程师透露以工厂的综合素质来看也能生产小鹏汽车G3。不过厂家目前对于G3的计划依旧是由海马汽车来代工生产。这也就让小鹏汽车成为了国内首个在自产+代工两种模式并存的汽车生产企业,与竞争对手相比,无疑存在着优势。

  外观方面,小鹏P7采用了“星际”设计语音,车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条,看起来很有层次感。同时,大灯采用了分体式设计,上方还配备了贯穿式灯带,配合主动式进气格栅设计,让前脸看上去拥有很高的辨识度。另外,银色的车身涂装配合“星际”的设计语言让其看上去也更有未来感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。

  内饰方面,小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计,由两块液晶屏幕组成,左边是10.25英寸的全液晶仪表,右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕,内置了Xmart OS 2.0智能交互系统,能够实现强大的交互功能。例如全新的3D智能交互界面、全场景智能语音控制,支持超过100个APP以及服务。另外还支持NFC卡片+手机+智能手表+支付宝小程序+车钥匙等数字化操作,让车辆操作更加多样化。同时,得益于SEPA平台架构的控制器100%联网,让小鹏P7具备整车OTA升级的能力,功能十分强大。

  动力方面,后驱长续航以及后驱超长续航版搭载最大功率196kW(267Ps),峰值扭矩为390N·m的电机,0-100km/h加速时间为6.7s;四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机,综合最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩为655N·m,0-100km/h加速时间仅为4.3s。

  总结:肇庆小鹏汽车工厂,我认为对于那些潜在车主和小鹏汽车本身都有着重要的意义。首先来看对于潜在车主的意义,我认为是给予一种信心。毕竟小鹏汽车有了自己的工厂生产P7这款车型,对于质量把控、生产周期、交付时间都有了完全的话语权,让那些潜在车主们不会去多余担心新势力品牌的承诺是否值得信任。其次,这座工厂作为固定资产的存在,对于小鹏汽车未来的融资也有着重要的意义,为其后续发展提供了坚实的保障。不过在这里我还是希望小鹏汽车在喜得自建工厂的同时,更加严格抓生产质量,让那些选择小鹏汽车的用户能为自己的决定所骄傲。

(责编:刘腾)

热门资讯