[中国汽车网 新闻]  上周,我们刚刚针对中国品牌销量前五名企业进行了解析(点击查看),而今天我们将为大家带来的是《2017上半年合资品牌销量点评》。在排名方面,最终大众、本田、丰田、别克和日产位列合资品牌2017年上半年销量前五位。除榜首的大众外,其余四品牌排名较2016年均发生变化。那么各大合资品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2017下半年,他们各自的销量增长点又集中在哪些车型之上,就请您和我一起进入今天的5大合资品牌销量解析。

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● 2017年上半年排名前十位合资品牌销量概述:
大众蝉联冠军、本田/马自达销量增长势头凶猛

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  从该图表可以看出,位列2017上半年合资品牌销量排行榜前十名的品牌分别为:大众、本田、丰田、别克、日产、福特、现代、雪佛兰、马自达和斯柯达。此前荣登2016年合资品牌销量排行榜前三名的品牌分别为:大众、别克、本田。毫无疑问,大众仍然以绝对的优势力压群雄。相比之下,曾摘得2016年合资品牌销量排行榜亚军的别克则表现不佳,其以2.95%的负增长直接下滑至排名第四位,而排名第二的本田销量上涨则十分强劲。

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  除了前三名外,还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩,例如马自达以35.56%的增幅成功杀入排行榜前十名。当然有“闯入者”就伴随着要有“出局者”,像2016年位列第八位的起亚和第十位的标致因为销量下跌并没能入围2017上半年合资品牌销量排行榜前十名。可谓是“几家欢喜几家愁”。接下来,我们将从每个品牌的角度出发,看看位列前五的合资品牌的具体表现。

2017上半年前五位合资品牌销量解析:
2017上半年合资品牌销量第一名――大众

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  相信“大众夺冠”在很多人眼里已是习以为常或理所当然的一件事,确实,大众已经连续多年以压倒性的优势摘得合资品牌销量排行榜榜首的桂冠。2017年上半年,大众品牌的销量同比增长了1.92%,呈现出微弱的上升趋势,最终该品牌以146.67万辆的销售成绩蝉联榜首。这其中上汽大众和一汽-大众分别贡献81.81万辆和64.86万辆的销量,相比去年同一时期分别增长0.16%和4.26%。接下来我们就逐一进行分析。

上汽大众分车型销量排行榜

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  毫无疑问,朗逸依旧是上汽大众的当家花旦,该车229832辆的销量已经超过不少合资品牌全部产品的半年销量,并且桑塔纳也贡献了129764辆的销量,虽然这两款车销量依旧可观,但相比去年同期已出现不同程度的下滑。不过在SUV方面,途观(单指途观丝绸之路版)、途观L和途昂三款不同级别SUV车型团结协作远比去年同期途观的孤军奋战更有动力。

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  作为近几年国内最畅销的轿车,朗逸这款上汽大众针对中国市场研发的车型可以说取得了非常大的成功。不过随着竞争对手产品力的逐步增强、终端优惠力度越来越大等原因,朗逸不再是孤独求败,无论是7.68%的负增长还是别克英朗等车型的步步紧逼,想摆脱这个境地,上汽大众必须要推出一些能打动消费者的政策。

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  目前在售的中期改款桑塔纳于2016成都车展正式发布,不过,新车的推出并没能对销量增长产生促进作用。今年上半年129764辆的销量相比去年同期的137090辆下降了5.34%。目前,合资品牌入门级紧凑型车市场无时无刻不受到中国品牌紧凑型车的蚕食。相比之下,中国品牌车型具有更丰富的配置、更大的空间等优势,并且品质感也不逊于合资品牌入门级车型太多,这样的市场大环境也直接制约了桑塔纳等合资品牌入门级紧凑型车的热卖。

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  作为一款全新车型,途观L凭着大众的品牌力及不错的产品力在上半年为上汽大众贡献了87724辆的销量,虽然这个成绩不及去年同期途观的销量。但需要注意的是,途观L并不是途观的迭代产品,老途观化身成途观丝绸之路版继续销售,其上半年也创造了72349辆的好成绩。所以仅凭“途观系”(包含途观L和途观丝绸之路版)两款SUV,上汽大众上半年便轻松的获得了超过16万辆的销量。

下半年增长点在哪儿?

  从产品线上来看,2017年下半年上汽大众并没有投放全新车型的计划,这不免让向我们对其下半年的销量增长产生一丝担心。毕竟旗下朗逸、桑塔纳、凌渡、POLO和途安L等老将在上半年销量都已呈现出不同程度的下滑。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

『上汽大众途昂』

  相比之下SUV车型的销量却大红大紫。随着产能的进一步释放,途昂的销量目前可以稳定在6000辆左右,加上途观和途观L两款车每月近30000辆的销量,这都将成为上汽大众下半年最大的增长点。不过这似乎并不能成为上汽大众的定心丸,想要销量稳步增长,没有老将的支持可不行,所以朗逸、桑塔纳等多位老将销量下滑的问题才是上汽大众亟待解决的。

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一汽-大众分车型销量排行榜

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  在今年上半年,一汽-大众旗下车型的总销量较去年同期增长4.26%,达到648607辆,其中捷达、速腾、宝来、迈腾和高尔夫,成为了一汽-大众销量前五名的产品。下面我们就分别分析分析捷达、速腾和宝来这三款家喻户晓的车型。

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  销量下跌13.73%对于一款品牌走量车型来讲是致命的,今年上半年捷达共销售了149861辆,这是一个相当优秀的成绩。不过,相比去年同期却下降了2.4万辆左右。目前在售的捷达于2016年12月正式上市,更年轻、激进的外观是新车最大的变化,而此次销量下跌或许也反映,中庸的设计可能与捷达更配哦。此外从市场来看,捷达和桑塔纳一样定位合资品牌入门级紧凑型车,这一市场无时不刻不受中国品牌的蚕食,这些都导致了捷达销量的下滑。

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  如果捷达销量下跌13.73%会令一汽-大众有些着急,那速腾销量下跌17.3%更是会让一汽-大众上火。归根结底,这代速腾推出至今并未发生太大变动,在百花齐放的紧凑型车市场,速腾确实很难给人带来新鲜感。想在2019年换代之前站好最后最后一班岗,恐怕速腾能做的也只有减价增配了。

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  在捷达、速腾两款走量车型双双暴跌的情况下,一汽-大众上半年销量仍然能保持稳步增长,全新宝来功不可没。今年上半年宝来共销售了113605辆,相比去年的81315辆有39.12%的增长。同时也成为一汽-大众又一款爆款车。

下半年增长点: 

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『一汽-大众中期改款高尔夫』

  从目前计划来看,一汽-大众在下半年除中期改款高尔夫外,并没有能够让人眼前一亮的新产品。而且从我们得到的消息来看,新款高尔夫的上市时间要等到今年年底,所以对于2017年度销量的提升可能在短时间内无法起到太大作用。

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『疑似高配新款迈腾内饰谍照』

  这也意味着如果一汽-大众想要获得持续增长,那么必须要推出相应办法来阻止捷达和速腾主力车型销量的下跌。并且要将迈腾、宝来的增长势头必须要保持下去。从目前我们获得的消息看,迈腾有望在下半年推出年代改款车型,其将对多媒体方面进行一定的升级,从而提升产品力。这也将是一汽-大众下半年为数不多的增长点。

  熬过了2017年,无论是一汽-大众还是上汽大众都将换发又一春,2018年将推出的多款小型SUV、全新POLO、Arteon等重磅车型都牵动着消费者的心。而对其他合资品牌来讲,请好好享受这暴风雨前的宁静吧!

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