提起山寨车,无论是消费者还是汽车行业从业人员都嗤之以鼻,但无论你是否承认,中国汽车的历史就是由一个又一个的山寨车谱写而成。日前,英国著名汽车专业媒体Autocar以Dead ringers: History of the Chinese copycat car(A货:中国山寨车历史)为题,声称中国汽车工业喜欢仿造汽车,并盘点了中国山寨车最离谱的案例,原文编译如下。

  中国山寨车正迅速成为当地市场的主力军,就像众泰SR9和威柯瑞V7诸如此类的汽车所展示的那样,它们甚至对于仿制自保时捷Macan和大众e-Up毫不掩饰。

  近年来,中国汽车业已经摆脱模仿,许多自主品牌甚至在欧洲和美国推出具有里程碑意义的竞争力新车。但是,即使是最大的品牌,旗下产品阵容中或多或少也存在过山寨车。因此,请跟随我们一起,看看这些年最离谱山寨车。

  长城欧拉R1——模仿本田e和smart forfour

  长城欧拉R1是一款由长城汽车公司制造、主要面向城市年轻人的车型,其侧面轮廓与smart forfour如出一辙,前进气格栅又非常像本田e。显然,欧拉(Ora)的名字代表的是“开放(Open)、可靠(Reliable)和替代燃料(Alternative)”,但这款微型车的最高时速为100公里/小时,比本田e的145公里/小时略低。

  力帆320——模仿MINI掀背版

  320是力帆汽车生产的1.3升微型车,于2008年北京车展全球首发。由于力帆320与MINI掀背版长得非常像而臭名远扬。2013年力帆320迎来了一次改款,改款后不再与MINI掀背版有相似关系,不过现在它却与菲亚特500更像一些了——这很让人惊奇。

  陆风X7——模仿路虎揽胜极光

  陆风X7于2014年推出,因与路虎揽胜极光极为相似而备受关注。实际上,路虎心存不满,还把陆风X7付诸于法庭。尽管中国政府占在了陆风一边,但陆风X7的售价仅为14,000英镑(约合12.4万人民币)。

  双环SCEO——模仿宝马X5

  双环SCEO的前脸可能更像是第一代雷克萨斯RX,但是让人毫无怀疑,其轮廓与尾部更像是受到了宝马X5的影响。宝马当然不会置身事外,将双环SCEO告上了法庭。最终的结果,双环SCEO在德国遭到了禁售处罚。

  长城华冠红蝎——模仿奥迪R8

  您可能会认为这种独特外形只会出现在奥迪R8之上,但是长城华冠汽车却非常喜欢这种设计,因此决定在旗下电动超级跑车红蝎上做了适配。长城华冠红蝎的前后设计相当醒目,也不太像奥迪R8,但外形轮廓无疑就是出自奥迪R8。

  长安X70A——模仿路虎发现4

  对中国山寨车设计大师来说,即使是没有停产的车型也是安全的。长安X70A是一款大尺寸SUV,由来自重庆的汽车制造商生产,其设计灵感来自于路虎揽胜发现4。尽管前脸看起来并不一样,但长安X70A的侧面轮廓无疑源自于路虎发现。

  吉利美人豹——模仿现代酷派

  为了证明中国汽车山寨车文化不是什么新鲜事物,吉利美人豹成功地从现代酷派的前脸和丰田Supra的尾部汲取了设计灵感。值得庆幸的是,吉利并没有对沃尔沃采用相同的设计方法。

  游侠X——模仿特斯拉Model S

  游侠是Knight Rider(霹雳游侠)的中文名,游侠X的内外设计都与特斯拉Model S极其相似,配有霹雳车KITT风格的LCD灯,官方称5.6秒内可以完成0-100公里/小时加速,续航里程为460公里。当时,特斯拉对这款车的态度是不予置评。

  双环小贵族——模仿smart fortwo

  不要被小贵族(Noble)这个名字所欺骗,这辆车既不是Noble M600(英国跑车制造商Noble于2009年法兰克福车展上首发的超跑)的复刻品,其设计意图也并不高贵。尽管外观与两座的smart fortwo相似,但双环贵族有四个座位,只是不清楚这四个座位的舒适性怎么样。

  道爵开拓者S——阿斯顿•马丁Cygnet

  如果真的要选择一款阿斯顿?马丁汽车进行仿造,你肯定不会选中Cygnet。但是道爵汽车就是这样做的。开拓者S是一款Cygnet微型车的电动山寨车,实际上Cygnet本身基于丰田iQ,虽非仿造,但我们也要注明。开拓者S续航里程为120公里,最高车速为60公里/小时。

  御捷S325——模仿路虎揽胜极光

  作为一款山寨车来说,御捷S325还是一个创新产物,其前脸和尾灯是路虎揽胜极光的微缩版,除此之外的一切展现出一款高大又难看的微型车。我们认为,捷豹路虎不会因为御捷S325影响到揽胜极光的销量而寝食难安。

  御捷330——模仿起亚Picanto

  虽然Picanto的起售价仅为7495英镑(约合6.6万人民币),但起亚可能对御捷的另一款车心怀不满,御捷330是我们见过的造型最接近的山寨车之一,不过对御捷330来说,找到市场生存空间才是真正的考验。

  吉利美日300——模仿奔驰C级

  吉利美日300的尾部模仿的是另一款不知名的中国轿车,前脸模仿的则是奔驰C级,甚至没有任何细微的调整或改动,完全就是奔驰C级轿车的前脸,补充以奔驰三叉星徽为灵感的发动机盖立标。

  众泰SR9——模仿保时捷Macan

  保时捷最畅销车Macan的车身摇身一变,成为了众泰SR9。众泰SR9在中国以12,300英镑(约合10.9万人民币)的价格发售,搭载来自三菱的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机,最大功率为187马力,峰值扭矩为250牛米。

  威柯瑞V7——模仿大众e-Up

  山寨车家族的最新成员是威柯瑞V7,或者用外行的话来说是大众e-Up克隆版。威柯瑞V7甚至连前脸的品牌标识也模仿大众,就像接下来山寨的宝马标识一样。

  比亚迪标识——模仿宝马标识

  宝马圆形标识设计也被山寨了,尽管形式有所调整。虽然比起山寨车更体面一些,但很明显可以看出比亚迪标识中的字体、配色方案、形状和布局从何而来。一个中国服装品牌BMN也因其圆形标识面临宝马的法律诉讼。不过,仅此而已。

  尽管英国媒体Autocar的点评语气充斥着傲慢与不屑,但山寨车始终是中国汽车行业发展绕不开的话题,也是中国汽车行业历史的一个缩影。正是凭借几代中国汽车人的不懈努力,加快追赶百年汽车制造强国的脚步,不断缩短差距,让越来越多的自主车走出国门进军欧美市场。中国山寨车的更多消息,敬请关注中国汽车网的后续报道。(来源:autocar 编译:张季冬)

(责编:刘腾)

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