作为今年长安汽车的一款重磅产品,长安UNI-T是UNI“引力”序列首款车型,定位紧凑型跨界SUV,不仅看上去前卫动感,智能化配置,首款装备长安自主研发的蓝鲸NE系列1.5T动力,未来还将搭载L3级自动驾驶功能。长安对于全新的UNI-T可谓是下足了功夫,官方给UNI-T定义为未来科技量产者,如此具有前瞻性的全新车型,相信它的诞生地也不一般。据悉,长安UNI-T首批量产车将于5月份陆续交付“先享体验”用户,并计划6月正式上市,为此工厂正在进行24小时生产。

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  手握方向盘照样聊微信 长安UNI-T是怎么做到的?

  长安UNI-T诞生于长安汽车两江第三工厂,作为长安汽车最新的生产基地,其具备更高的柔性生产能力,拥有更多智能化设备。生产基地总投资25亿元,占地面积47.5万平方米,设计产能26万辆/年,历经14.2个月的建设和发展,于2018年5月15日正式投入运营。

  长安汽车UNI-T生产基地主要生产SUV、MPV等车型。工厂依然由四大工序组成,分别是冲压、焊装、涂装和总装。作为长安汽车最新的生产基地,新工厂在诸多方面引入了智能化先进设备,对于提升生产效率,提高产品质量都有巨大帮助。

  冲压车间为全封闭高速双臂机械生产线,生产节拍达15次/分,低噪环保,同时采用同步控制,数控液压垫,全自动换模等关键技术;焊接首次采用4车型柔性线,自动化率达50%;涂装车间为水性3C1B+VOC末端焚烧工艺,采用底部挤胶、底部密封、喷涂机器人;总装车间采用可升降大滑板,智能适应作业高度,底盘自动合装AGV,玻璃自动挤胶、扭矩控制系统等,着力打造成为一流的现代化工厂。

冲压车间 柔性化生产 换模只需3分钟

  冲压车间总建筑面积25820㎡,有2条2400T双臂全自动高速封闭式冲压生产线,最高生产节拍达15(冲次数)/分钟,车间年最大产能达700万(冲次数),采用同步控制、全自动换模、节能型数控拉伸垫、全数字化监控等关键技术,主要承担长安汽车车型的大型外覆盖件冲压生产任务。

  冲压生产线是一条先进的智能化系统生产线,满足自动化线的柔性化生产,长安汽车自行设计并制作行车吊具,减少了冲压生产线换模时间,极大的提高了换模效率,换模成功仅需要3分钟,提高了自动化线的生产效率及设备安全性,更加符合自动化线的柔性化生产要求。

焊接车间 白车身精度98.9%

  焊接车间总占地面积为42000㎡,主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成,设计产能26万辆/年,最大产能为39万辆/年。车间配置具有国际化一流品质的全自动化设备336台。自投产以来,批量质量事故发生为“0”,白车身精度截至目前已攀升至98.9%,在长安汽车各制造基地排名第一。

  配置德国库卡的117台机器人,100%实现零部件自动焊接与抓取;在线检测系统、地板链调整线,共同成就了长安汽车两江第三工厂成为国内同行业第一条节拍达成65JPH的地板链。

  为保证焊装精度,长安汽车焊装车间成立精度培育中心,通过2台悬臂式三坐标测量机、2台高精度激光跟踪仪、12副门盖总成检具,2套PCF综合检具及1套开口检具,将整车焊接主拼过程中对零部件来料、工装夹具测试、模具精度和过程控制进行全过程监控,凡0.8-1.2mm公差范围内问题得到100%全部规避,白车身精度监控较常规提升50%。此类模式在全行业独树一帜,遥遥领先。

总装车间 自动化率达80%

  长安汽车UNI-T生产基地总装车间,作为长安汽车面积最大的车间,车间总占地91500㎡,主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成,设计产能26万辆/年,最大产能为39万辆/年。车间配置具有国际化一流品质的全智能、自动化设备149台,占比达80%,实现生产、设备、质量和物流相互间的决策智能化监控和管理。

  生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100%,总装车间制造智能化出于同行业领先水平。

总结

  现在长安汽车在内部被称作是第三次创业,全新UNI-T车型的发布向我们展示了长安汽车最新的研发实力,而作为承担UNI-T车型生产重任的长安汽车两江第三工厂,先进智能的设备和生产工艺,成为UNI-T车型赢得消费者喜爱的强大后盾和保障。

(责编:刘明亮)

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