总部位于美国马萨诸塞州的初创公司SparkCharge日前于第一届年度 SparkDay活动发布了最新便携式电动汽车直流快速充电器Roadie,主要用于路边援助服务,功能强大到足以每分钟充电提供约1英里的续航里程。通常,电动车没电时,司机距离目的地应该不远,只是没有到达最终目的地或充电站,使用该产品只需充电15分钟即可提供大约15英里(24公里)续航里程,应该就能到达目的地。

  2020年4月,SparkeCharge筹集了330万美元的种子轮融资,计划扩大20 kW便携式直流快速充电系统的生产规模。5月,Sparkcharge在美国加利福尼亚州开始了两个试点生产计划,目的是测试系统,发现任何可能的缺陷,并在大批量生产之前对原始设计进行改进,最终呈现了我们现在所看到的新一代Roadie。

  Roadie的体积比之前的版本要小一些,电池模块的电量则略多。旧模块尺寸大,每个模块容量为3.5 kWh(可用3.2 kWh),而Roadie电池模块较小,每个模块容量为3.7 kWh(可用3.5 kWh)。这些电池模块可以相互堆叠,使整个系统具有可扩展性,最多可以容纳5个模块,总可用功率为17.5 kWh。SparkCharge官方估计,17.5 kWh足以提供60-75英里(97-121公里)的续航里程。众所周知,实际续航里程很大程度上依赖于电动车的充电效率。

  目前,SparkCharge在美国只提供CHAdeMO接头,随后还会推出CCS接头。首先提供CHAdeMO接头当然是有道理的,因为特斯拉电动车可以使用适配器通过CHAdeMO充电,但美国却不能用更主流的直流快速充电标准CCS充电。考虑到美国绝大部分电动车都是特斯拉,因此SparkCharge先开发出CHAdeMO确实是正确的选择。

  除了推出新一代Roadie充电系统外,SparkCharge还宣布推出BoostEV,SparkCharge营销副总裁乔什·拉波萨(Josh Rapoza)吹嘘称其为“全球首个便携式充电网络”,可以让电动车司机随时掌控Roadie的电量。电动汽车车主无需打电话寻求拖车或救援,只需通过BoostEV移动应用程序请求20 kW的功率提升,服务提供商则会提供现场响应。换句话说,BoostEV的主要目的是让电动车司机与SparkCharge服务提供商无缝对接。

  BoostEV应用仍处于最终测试阶段,并将在大约1个月内提供公开下载。目前,在弗吉尼亚州里士满、伊利诺伊州芝加哥、马萨诸塞州波士顿、德克萨斯州达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、华盛顿特区、加利福尼亚州旧金山、洛杉矶、圣迭戈以及英国曼彻斯特均提供BoostEV服务,未来还将投放更多的城市。

  SparkCharge并未公布BoostEV服务的更多信息,包括定价和合作伙伴责任,但是看起来SparkCharge正在向网约车司机提供合作伙伴合同,将Roadie服务提供商的网络扩展到传统的路边援助人员之外。按照SparkCharge的说法,服务提供商确定路边服务定价而不是SparkCharge,因此各地收费标准可能会有很大差异。

  此外,SparkCharge将出现在ABC热门节目《鲨鱼坦克(Shark Tank)》的第12季首映式上。联合创始人约什·阿维夫(Josh Aviv)和克里斯托弗·埃利斯(Christopher Ellis)将于10月16日星期五美国东部时间晚上8:00走上节目推销自己的产品。“我们非常高兴获得机会参加《鲨鱼坦克》并参加本季首映!那只是锦上添花。”阿维夫表示。便捷式快充器Roadie的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:SparkCharge 编译:黄永芬)

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